Remblokken voor Volvo voor VRACHTWAGEN

(421 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Remblokset DELPHI LP3434, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3434
Materiaal:  Low-Metallic
26,21 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 44 017, achter
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 44 017
20,83 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-3306.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-3306.2
20,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2414101, voor
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2414101
41,46 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 54 023, achter
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 54 023
16,96 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1093, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1093
26,96 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP993, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP993
Materiaal:  Low-Metallic
18,82 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23076 00 702 00, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23076 00 702 00
28,19 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 466 302, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 466 302
Materiaal:  Low-Metallic
14,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset JURID WHITE 573250JC, achter, Keramik
Fabrikant:   JURID
Fabrikant nr.:   573250JC
Materiaal:  Ceramic
44,87 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-7272.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-7272.2
Materiaal:  Ceramic
70,83 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0470-7195.2, achter, Keramik
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-7195.2
Materiaal:  Ceramic
39,16 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 54 036
Remblokset BREMBO P 54 036
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 54 036
22,06 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-3403.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-3403.2
16,66 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-4044.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-4044.2
16,53 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.