Remblokken voor Volvo voor VRACHTWAGEN

(420 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Remblokset BREMBO P 24 061, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 24 061
20,40 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3312, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3312
Materiaal:  Low-Metallic
27,28 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-3306.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-3306.2
20,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3300, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3300
Materiaal:  Low-Metallic
36,41 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-2985.2, voor
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-2985.2
33,46 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem DTEC COTEC TRW GDB1388DTE
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1388DTE
33,32 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP0018, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP18
Materiaal:  Organic
9,93 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem DTEC COTEC TRW GDB1683DTE
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1683DTE
38,01 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0470-2736.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-2736.2
Materiaal:  Ceramic
46,63 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1685BTE, achter
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1685BTE
28,37 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1683BTE, achter
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1683BTE
31,69 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1285, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1285
30,68 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 460 995, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 460 995
Materiaal:  Low-Metallic
19,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1835, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1835
Materiaal:  Low-Metallic
21,75 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 466 302, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 466 302
Materiaal:  Low-Metallic
14,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.