Remblokken voor Mercedes-Benz

(1271 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset, schijfrem TEXTAR 2640401
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2640401
141,32 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 002, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 002
Materiaal:  Low-Metallic
26,21 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 21919 00 702 00, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   21919 00 702 00
16,62 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 041, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 041
35,20 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 22437 00 702 00, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   22437 00 702 00
36,64 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 081, achter
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 081
24,16 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2473901, achter
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2473901
26,80 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-4036.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-4036.2
14,61 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FEBI BILSTEIN 16745, voor
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   16745
23,76 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23881 00 701 10, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23881 00 701 10
32,90 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23334 00 702 20, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23334 00 702 20
30,59 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokken ATE 13.0470-3889.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-3889.2
Materiaal:  Ceramic / Low-Metallic
108,49 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-2709.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-2709.2
Materiaal:  Ceramic / Low-Metallic
37,45 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0470-7203.2, voor, Keramik
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-7203.2
Materiaal:  Ceramic
65,17 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FVR1791, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FVR1791
52,86 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.