Remblokken voor Mercedes-Benz

(1271 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset TEXTAR 2445505, voor
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2445505
117,78 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem TEXTAR 2640401
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2640401
141,06 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-4992.2, voor
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-4992.2
86,33 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23144 00 701 20, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23144 00 701 20
29,55 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 058, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 058
Materiaal:  Low-Metallic
15,44 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 989, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 989
Materiaal:  Low-Metallic
63,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 008, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 008
20,52 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 041, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 041
34,92 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 21919 00 702 00, achter
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   21919 00 702 00
16,75 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblok set, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-3884.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-3884.2
Materiaal:  Ceramic
52,28 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 424 888, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 424 888
Materiaal:  Low-Metallic
48,23 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 427, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 427
Materiaal:  Low-Metallic
55,47 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 094, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 094
25,44 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0470-2712.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-2712.2
Materiaal:  Ceramic
35,34 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 50 093, voor
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 50 093
27,48 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.