Remblokken voor Mercedes-Benz

(1271 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset TRW GDB2061, achter
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB2061
35,99 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3288, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3288
Materiaal:  Low-Metallic
20,42 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-2782.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-2782.2
76,01 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-2778.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-2778.2
Materiaal:  Ceramic
44,10 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2521905, voor
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2521905
Materiaal:  Low-Metallic
79,63 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4245, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4245
33,64 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-2792.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-2792.2
Materiaal:  Ceramic
57,30 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4163, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4163
29,36 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4587, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4587
37,03 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 648, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 648
Materiaal:  Low-Metallic
39,78 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ABE C2M034ABE, achter
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C2M034ABE
18,22 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4800, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4800
51,20 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1595, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1595
Materiaal:  Low-Metallic
18,72 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1692, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1692
Materiaal:  Low-Metallic
27,02 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-4998.2, achter
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-4998.2
39,49 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.