Remblokken voor Nissan

(790 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Remblokset ATE 13.0460-2774.2, voor
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-2774.2
Materiaal:  Low-Metallic
28,76 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1282, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1282
Materiaal:  Low-Metallic
24,98 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem BREMBO P 56 120
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 56 120
38,93 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4075, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4075
Materiaal:  Low-Metallic
40,41 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem HERTH+BUSS JAKOPARTS J3611013
Fabrikant:   HERTH+BUSS JAKOPARTS
Fabrikant nr.:   J3611013
57,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1695, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1695
Materiaal:  Low-Metallic
26,79 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem HERTH+BUSS JAKOPARTS J3601108
Fabrikant:   HERTH+BUSS JAKOPARTS
Fabrikant nr.:   J3601108
56,30 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1580, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1580
Materiaal:  Low-Metallic
28,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1263, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1263
Materiaal:  Low-Metallic
31,20 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 68 064, achter
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 68 064
Materiaal:  Low-Metallic
24,64 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3550, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3550
Materiaal:  Low-Metallic
19,72 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1017, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1017
Materiaal:  Low-Metallic
24,94 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-5842.2, voor
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-5842.2
Materiaal:  Low-Metallic
34,70 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2156201, voor
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2156201
28,02 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0470-5752.2, voor, Keramik
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-5752.2
Materiaal:  Ceramic
51,08 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.