Verlichting Olie en filters

Remblokken voor VW

(1362 resultaten gevonden)

ATE
Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remblokset, schijfrem BRECK 22802 00 653 00
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   22802 00 653 00
53,34 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem BRECK 22147 00 653 00
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   22147 00 653 00
59,22 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem FEBI BILSTEIN 188188
Remblokset, schijfrem FEBI BILSTEIN 188188
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   188188
38,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset, schijfrem ABE C2W044ABE
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C2W044ABE
24,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BREMBO P 83 013
Remblokset BREMBO P 83 013
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   P 83 013
23,35 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 021, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 021
Materiaal:  Low-Metallic
34,43 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB3M, achter
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB3M
Materiaal:  Low-Metallic
14,08 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP2072, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP2072
Materiaal:  Low-Metallic
50,03 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1046, voorkant, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1046
Materiaal:  Low-Metallic
26,57 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB392, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB392
17,78 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ATE 13.0460-2875.2, voor
Remblokset ATE 13.0460-2875.2, voor
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-2875.2
77,25 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ABE C1A000ABE, voor
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C1A000ABE
30,51 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB1664, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB1664
Materiaal:  Low-Metallic
90,11 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FVR1518, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FVR1518
36,01 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 20168 00 701 00, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   20168 00 701 00
Materiaal:  Low-Metallic
19,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.