Remklauw voor Mercedes-Benz voor VRACHTWAGEN

(618 resultaten gevonden)

Het is normaal voor de meeste automobilisten dat wanneer ze op het rempedaal trappen, het voertuig zal vertragen en uiteindelijk tot stilstand zal komen. Maar wat eenvoudig is uit te voeren en ook eenvoudig klinkt, is een relatief complexe interactie van veel componenten. Tot deze onderdelen behoren ook de remklauwen in een voertuig. In het geval van een defect vindt u in onze online winkel snel de juiste remklauwen voor uw voertuig.

Valeo
Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remklauw BUDWEG 344057, achter rechts
Fabrikant:   BUDWEG
Fabrikant nr.:   344057
64,86 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw BUDWEG 342846, achter links
Fabrikant:   BUDWEG
Fabrikant nr.:   342846
71,41 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw FERODO FCL695399, voor links
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FCL695399
63,32 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHR267E, achter links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHR267E
68,59 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw LAUBER 77.2902, voorkant links
Fabrikant:   LAUBER
Fabrikant nr.:   77.2902
70,06 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw BOSCH 0 986 474 250, voor rechts
Remklauw BOSCH 0 986 474 250, voor rechts
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 474 250
85,16 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHW415E, voor links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHW415E
86,70 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHX434E, voor links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHX434E
54,77 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHX430E, voor links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHX430E
82,83 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHX431E, voor rechts
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHX431E
82,83 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHS249E, voor links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHS249E
90,98 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHR217E, achter rechts
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHR217E
121,15 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw TRW BHV707E, voor links
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   BHV707E
65,79 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw BOSCH 0 986 474 353
Remklauw BOSCH 0 986 474 353
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 474 353
82,96 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remklauw BUDWEG 344858
Remklauw BUDWEG 344858
Fabrikant:   BUDWEG
Fabrikant nr.:   344858
250,38 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Werkingsprincipe van de remklauw

Remklauwen werken als tangen, daarom worden ze ook wel remtangen genoemd. Ze drukken de remblokken stevig tegen de schijf zodat de kinetische energie efficiënt wordt omgezet in wrijvingsenergie. Er moet onderscheid worden gemaakt tussen twee typen remklauwen:

- het vaste remklauw

- het zwevende remklauw

Het meest opvallende verschil zit in de zuigers. De zwevende remklauw heeft aan de binnenzijde één of meerdere remzuigers. Als dit op het remblok drukt, trekt de remklauw deze automatisch van buiten naar binnen, omdat het buitenste deel van de remklauw op schuifpennen zit. Dit "glijden" leidt tot de naam zwevende remklauw.

Met deze relatief eenvoudige structuur kan de zwevende remklauw de voeringen efficiënt samendrukken. De positie bevindt zich daarom voor de meeste voertuigen, waar de meeste remkracht vereist is. Aan de andere kant zitten er vaak vaste remklauwen op de achteras (remtrommels op oudere of kleine, zeer goedkope voertuigen). Hier drukken zuigers de remblokken van binnen en van buiten tegen elkaar. De handrem wordt bediend via een extra mechanisme of een kleine trommelrem in de remschijf.

De meest voorkomende defecten aan de remklauw

De zuigers zijn beschermd tegen het binnendringen van vuil (remstof) door een rubberen huls. Deze manchetten zijn echter ook aan slijtage onderhevig, d.w.z. ze worden poreus of kunnen scheuren. Het binnendringende vuil kan de zuiger blokkeren waardoor de zuiger maar weinig of helemaal niet beweegt. Hievoor zijn reparatiesets beschikbaar. De zuiger- en cilinderwanden worden gereinigd, eventueel geschuurd met zeer fijn schuurpapier.

De schuifpennen op de zwevende remklauw kunnen zo vuil worden dat de zwevende remklauw niet meer verplaatsbaar is. Om deze reden moeten deze pennen tijdens het remmen worden vervangen of ook zorgvuldig worden schoongemaakt. Daarna worden ze ingesmeerd met aluminium- of koperpasta om glad te blijven.

Als deze onderhoudswerkzaamheden niet correct worden uitgevoerd, kan een remklauw letterlijk vastlopen - ook als de rem is aangetrokken. Dan drukt een bekleding permanent op de schijf en zorgt ervoor dat het remgebied aanzienlijk oververhit raakt. De bekledingen worden dan hard (glazig) en zijn niet meer bruikbaar. De remvloeistof kan ook te heet worden. Zelfs de wiellagers kunnen worden aangetast als hun vet te vloeibaar wordt.

Waarmee moet een remklauw niet worden schoongemaakt?

Bij reparatie van de rem dient uiteraard de complete remklauw te worden gereinigd. Hiervoor mag niet elk "reinigingsmiddel" worden gebruikt. Bij voorkeur moet een remreiniger worden gebruikt, aangezien deze de rubberen hulzen niet aantast. Bovendien moet de rem goed worden uitgeblazen met perslucht (vergeet niet om een ​​gezichtsmasker te dragen).

Verf de remklauw

Het lakken van een remklauw is vanuit het oogpunt van onderhoud en service niet nodig. Het is eerder een maatregel om de remklauw ‘sportief’ te laten lijken. Bij het schilderen is het belangrijk ervoor te zorgen dat alleen geschikte verf wordt gebruikt.

Remklauwen kunnen gemaakt zijn van gietstaal of gegoten aluminium, afhankelijk van het voertuig. Bij aluminium moet rekening worden gehouden met de oxidatielaag die zich direct vormt bij contact met de lucht (nadat deze eerst is afgeschuurd). Dit kan ervoor zorgen dat de verf niet hecht. Bovendien moet er bij het schilderen op worden gelet dat bewegende gebieden en onderdelen niet worden geschilderd, zodat deze toegankelijk blijven.

Bijzonderheden bij het vervangen van remblokken

Bij het vervangen van de remblokken moeten de remzuigers naar achteren worden geduwd. Hiervoor wordt eerst het remvloeistofreservoir geopend zodat er geen druk wordt opgebouwd. Er zijn verschillende systemen voor remklauwzuigers: sommige zuigers worden alleen teruggeduwd, andere moeten worden gedraaid en ingedrukt. Er zijn geschikte apparaten voor het terugzetten van elke zuiger.

Na het vervangen van de remblokken start het voertuig niet direct. De auto wordt eerst gestart (onderdruk voor de rembekrachtiger), daarna wordt de rem meerdere keren bediend bij stilstand. In eerste instantie zal het pedaal falen omdat de zuigers te ver naar achteren zijn geduwd. U kunt pas op pad gaan als de juiste druk is hersteld.