Remschijven voor Fiat

(586 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remschijf SPEEDMAX 5201-01-20426TUO
Fabrikant:   SPEEDMAX
Fabrikant nr.:   5201-01-20426TUO
116,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
47,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf SPEEDMAX 5201-01-21366TUO
Fabrikant:   SPEEDMAX
Fabrikant nr.:   5201-01-21366TUO
176,55 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TEXTAR 92305203 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92305203
51,42 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FEBI BILSTEIN 43898 achter, volledig, 1 Stuk
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   43898
18,76 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BLUE PRINT ADK84335 achter, volledig, 1 Stuk
Fabrikant:   BLUE PRINT
Fabrikant nr.:   ADK84335
19,43 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TEXTAR 92344703 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92344703
48,47 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
74,71 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FEBI BILSTEIN 43940 achter, volledig, 1 Stuk
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   43940
33,67 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BREMBO 08N12311 achter, volledig, 1 Stuk
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   08.N123.11
37,85 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TEXTAR 92344903 achter, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92344903
63,72 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
25,64 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BREMBO 09A45810 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   09.A458.10
49,85 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FERODO DDF2795-1 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   DDF2795-1
69,47 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TRW DF6735 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   DF6735
28,84 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

De typische structuur van een remschijf

Een remschijf is cirkelvormig en bestaat uit een rond de rotatie-as gelegen deel, dat wordt gebruikt voor de bevestiging aan de as. Het buitenste deel tot aan de velg dient als het eigenlijke remoppervlak. Metalen remschijven zijn meestal gietstukken, gemaakt van speciale legeringen. Metalen remschijven worden vervolgens uitgebalanceerd door middel van machinale bewerking. Voor bijzonder krachtige voertuigen, bijvoorbeeld voor races, zijn ook remschijven verkrijgbaar van siliciumcarbide versterkt met koolstofvezels of kunststof. Dit materiaal maakt bijzonder hoge remprestaties mogelijk, is relatief ongevoelig voor fade-effecten tijdens het remmen en vertoont zeer slijtvast gedrag.

Mechanische slijtage van remschijven

De remoppervlakken van remschijven zijn het meest onderhevig aan slijtage in vergelijking met de andere onderdelen. Om overmatige slijtage te voorkomen, is het remoppervlak van remschijven zo ontworpen dat het iets harder is dan de remblokken die specifiek bij de desbetreffende remschijf passen. Door het verschil in hardheid is het remblok, dat iets zachter is in verhouding tot de remschijf, aan grotere slijtage onderhevig.

Thermische problemen van remschijven en de oplossing ervan

Remschijven worden niet alleen blootgesteld aan hoge mechanische belastingen, maar ook aan hoge temperaturen. Bijna alle kinetische energie die in een rijdend voertuig is opgeslagen, wordt tijdens het remmen omgezet in warmte. Aangezien het remeffect wordt gegenereerd door de wrijving van remblok en remschijf, is de overdracht van deze energie dan grotendeels geconcentreerd op de relatief kleine oppervlakken van de schijf. Om deze warmte zo snel mogelijk af te voeren en te voorkomen dat de remschijven en andere onderdelen van het remsysteem oververhit raken, bestaan er verschillende constructievormen voor remschijven. Remschijven zijn bijvoorbeeld voorzien van gaten die de warmte sneller afvoeren. Zogenaamde inwendig geventileerde remschijven hebben radiale koelgaten voor een betere warmteafvoer, die zich tussen de wrijvingsoppervlakken van de voering en de schijf bevinden en zorgen voor een luchtstroom naar de buitenrand van de schijf wanneer het wiel draait. Aluminium remschijven hebben een bijzonder hoge thermische geleidbaarheid in vergelijking met stalen modellen, en zogenaamde integrale remschijven worden gemaakt door composietgieten uit twee verschillende metalen, wat ze ook hittebestendiger maakt. Een andere mogelijkheid om de remprestaties te verbeteren door warmteafvoer is de warmtebehandelde remschijf, die na het draaien een speciale thermische behandeling ondergaat.