Onderdelen Onderdelen Onderdelen

Remschijven voor MAN

(17 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Remschijf TEXTAR 92295303 achter, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92295303
69,80 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
48,98 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
58,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
89,61 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BREMBO 09.D352.21
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   09.D352.21
88,08 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf ABE C4W019ABE achter, geventileerd, 1 stuk
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C4W019ABE
30,68 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
50,09 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
64,36 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TEXTAR 92305803
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92305803
87,80 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FEBI BILSTEIN 174452 achter, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   174452
52,14 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
47,01 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
53,90 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BREMBO 09.D351.11
Fabrikant:   BREMBO
Fabrikant nr.:   09.D351.11
77,08 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FEBI BILSTEIN 175424 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   175424
47,35 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TEXTAR 92288503 achter, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   98200 2885 0 1
71,26 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

De typische structuur van een remschijf

Een remschijf is cirkelvormig en bestaat uit een rond de rotatie-as gelegen deel, dat wordt gebruikt voor de bevestiging aan de as. Het buitenste deel tot aan de velg dient als het eigenlijke remoppervlak. Metalen remschijven zijn meestal gietstukken, gemaakt van speciale legeringen. Metalen remschijven worden vervolgens uitgebalanceerd door middel van machinale bewerking. Voor bijzonder krachtige voertuigen, bijvoorbeeld voor races, zijn ook remschijven verkrijgbaar van siliciumcarbide versterkt met koolstofvezels of kunststof. Dit materiaal maakt bijzonder hoge remprestaties mogelijk, is relatief ongevoelig voor fade-effecten tijdens het remmen en vertoont zeer slijtvast gedrag.

Mechanische slijtage van remschijven

De remoppervlakken van remschijven zijn het meest onderhevig aan slijtage in vergelijking met de andere onderdelen. Om overmatige slijtage te voorkomen, is het remoppervlak van remschijven zo ontworpen dat het iets harder is dan de remblokken die specifiek bij de desbetreffende remschijf passen. Door het verschil in hardheid is het remblok, dat iets zachter is in verhouding tot de remschijf, aan grotere slijtage onderhevig.

Thermische problemen van remschijven en de oplossing ervan

Remschijven worden niet alleen blootgesteld aan hoge mechanische belastingen, maar ook aan hoge temperaturen. Bijna alle kinetische energie die in een rijdend voertuig is opgeslagen, wordt tijdens het remmen omgezet in warmte. Aangezien het remeffect wordt gegenereerd door de wrijving van remblok en remschijf, is de overdracht van deze energie dan grotendeels geconcentreerd op de relatief kleine oppervlakken van de schijf. Om deze warmte zo snel mogelijk af te voeren en te voorkomen dat de remschijven en andere onderdelen van het remsysteem oververhit raken, bestaan er verschillende constructievormen voor remschijven. Remschijven zijn bijvoorbeeld voorzien van gaten die de warmte sneller afvoeren. Zogenaamde inwendig geventileerde remschijven hebben radiale koelgaten voor een betere warmteafvoer, die zich tussen de wrijvingsoppervlakken van de voering en de schijf bevinden en zorgen voor een luchtstroom naar de buitenrand van de schijf wanneer het wiel draait. Aluminium remschijven hebben een bijzonder hoge thermische geleidbaarheid in vergelijking met stalen modellen, en zogenaamde integrale remschijven worden gemaakt door composietgieten uit twee verschillende metalen, wat ze ook hittebestendiger maakt. Een andere mogelijkheid om de remprestaties te verbeteren door warmteafvoer is de warmtebehandelde remschijf, die na het draaien een speciale thermische behandeling ondergaat.