Remschijven voor Mercedes-Benz

(1123 resultaten gevonden)

Alleen tonen:
Plaatsingscriteria
Remschijf FEBI BILSTEIN 12097
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   12097
24,98 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TRW DF6646S
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   DF6646S
147,70 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf DELPHI BG3909
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   BG3909
51,40 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TRW DF6942S
Remschijf TRW DF6942S
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   DF6942S
74,69 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf DELPHI BG3986
Remschijf DELPHI BG3986
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   BG3986
86,91 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf PREMIER FERODO DDF2994C
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   DDF2994C
171,84 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BREMBO 59.E114.56
Fabrikant:   BREMBO-TU
Fabrikant nr.:   59.E114.56
284,29 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf FEBI BILSTEIN 107515 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   FEBI BILSTEIN
Fabrikant nr.:   107515
45,13 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf DELPHI BG9878 voorkant, geventileerd, 1 Stuk
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   BG9878
66,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
60,94 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
550,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf TRW DF6896S
Remschijf TRW DF6896S
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   DF6896S
59,85 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
70,02 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf BOSCH 0 986 479 F10
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 479 F10
59,75 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remschijf PRO+ TEXTAR 92165005
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   92165005
56,61 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

De typische structuur van een remschijf

Een remschijf is cirkelvormig en bestaat uit een rond de rotatie-as gelegen deel, dat wordt gebruikt voor de bevestiging aan de as. Het buitenste deel tot aan de velg dient als het eigenlijke remoppervlak. Metalen remschijven zijn meestal gietstukken, gemaakt van speciale legeringen. Metalen remschijven worden vervolgens uitgebalanceerd door middel van machinale bewerking. Voor bijzonder krachtige voertuigen, bijvoorbeeld voor races, zijn ook remschijven verkrijgbaar van siliciumcarbide versterkt met koolstofvezels of kunststof. Dit materiaal maakt bijzonder hoge remprestaties mogelijk, is relatief ongevoelig voor fade-effecten tijdens het remmen en vertoont zeer slijtvast gedrag.

Mechanische slijtage van remschijven

De remoppervlakken van remschijven zijn het meest onderhevig aan slijtage in vergelijking met de andere onderdelen. Om overmatige slijtage te voorkomen, is het remoppervlak van remschijven zo ontworpen dat het iets harder is dan de remblokken die specifiek bij de desbetreffende remschijf passen. Door het verschil in hardheid is het remblok, dat iets zachter is in verhouding tot de remschijf, aan grotere slijtage onderhevig.

Thermische problemen van remschijven en de oplossing ervan

Remschijven worden niet alleen blootgesteld aan hoge mechanische belastingen, maar ook aan hoge temperaturen. Bijna alle kinetische energie die in een rijdend voertuig is opgeslagen, wordt tijdens het remmen omgezet in warmte. Aangezien het remeffect wordt gegenereerd door de wrijving van remblok en remschijf, is de overdracht van deze energie dan grotendeels geconcentreerd op de relatief kleine oppervlakken van de schijf. Om deze warmte zo snel mogelijk af te voeren en te voorkomen dat de remschijven en andere onderdelen van het remsysteem oververhit raken, bestaan er verschillende constructievormen voor remschijven. Remschijven zijn bijvoorbeeld voorzien van gaten die de warmte sneller afvoeren. Zogenaamde inwendig geventileerde remschijven hebben radiale koelgaten voor een betere warmteafvoer, die zich tussen de wrijvingsoppervlakken van de voering en de schijf bevinden en zorgen voor een luchtstroom naar de buitenrand van de schijf wanneer het wiel draait. Aluminium remschijven hebben een bijzonder hoge thermische geleidbaarheid in vergelijking met stalen modellen, en zogenaamde integrale remschijven worden gemaakt door composietgieten uit twee verschillende metalen, wat ze ook hittebestendiger maakt. Een andere mogelijkheid om de remprestaties te verbeteren door warmteafvoer is de warmtebehandelde remschijf, die na het draaien een speciale thermische behandeling ondergaat.