Remtrommels voor Volvo voor VRACHTWAGEN

(1 resultaten gevonden)

De remtrommel is een centraal onderdeel van de trommelrem. Het moet de draaibewegingen van het wiel vertragen en de warmte die tijdens het remmen ontstaat absorberen en afvoeren. Inmiddels heeft de schijfrem de trommelrem vervangen, wat te maken heeft met de krachtigere motoren in moderne voertuigen. Automobilisten van wie de auto nog is uitgerust met een trommelrem kunnen blij zijn: het is veel goedkoper om de remtrommel te vervangen bij een trommelrem dan bij een schijfrem. In onze door Trusted Shops gecertificeerde online winkel vindt u remtrommels van topfabrikanten en -merken. Bekijk het zelf eens.

Vragen? Zie FAQ
Plaatsingscriteria
Remtrommel BOSCH 0 986 477 231
Remtrommel BOSCH 0 986 477 231
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 477 231
44,55 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Wat is de remtrommel?

De remtrommel is een onderdeel van trommelremmen die al meer dan 100 jaar worden gebruikt. Het is ook het gelijknamige onderdeel van de trommelrem en heeft een potvorm. De remtrommel is op de wielnaaf gemonteerd, waar hij tijdens het rijden ronddraait. De remtrommel is als het ware de wrijvingspartner van de remschoenen om de auto te kunnen afremmen. Het is ontworpen om de tijdens het remproces gegenereerde warmte af te voeren om het zogenaamde fading te voorkomen en om de componenten van de trommelrem (remschoenen, wielcilinders, lagers en veren) te beschermen tegen corrosie en vuil. Fading kan leiden tot hoge temperaturen wanneer het remeffect afneemt.

Een kwaliteitsremtrommel heeft een goede maatvastheid en warmtegeleiding. Als de remtrommel wordt belast, moet de trommel centrisch en soepel lopen en mag niet vervormd zijn.

Hoe is het gestructureerd?

De remtrommel is vaak gemaakt van smeedbaar ijzer, een composiet gietstuk van lichtmetaal met gietijzer of gietstaal. Alleen als de remtrommel voldoende stabiel is gedimensioneerd, kan hij onder alle belasting een voldoende remwerking bereiken. De diameter mag bij hogere temperaturen en onder belasting niet groter zijn dan het toegestane niveau. Optimale oppervlakteruwheid van het wrijvingsoppervlak, goede warmtegeleiding en geringe vorm- en positietoleranties zorgen voor veilig en betrouwbaar remmen en stabiele wrijvingswaarden.

In veel auto's zijn remtrommels geïntegreerd in de wiellagers. Bij het vervangen moet om veiligheidsredenen ook het wiellager worden vervangen. Daarnaast hebben veel fabrikanten inmiddels remtrommels in hun assortiment die zijn voorzien van een anti-corrosie laklaag. Hierdoor worden ze beschermd tegen opspattend water, strooizout en straatvuil en blijven ze lang mooi.

Wat is het verschil tussen trommelrem en remtrommel?

Trommelremmen en remtrommels zijn verschillende componenten of de remtrommel is onderdeel van de trommelrem. Andere componenten zijn de terughaalveren, het verstelmechanisme, de ankerplaat, de remtrommel, de bevestigings- en bedieningselementen, de wielcilinder en de remschoenen.

De remtrommel is stevig verbonden met het wiel en volgt zijn rotatie. Wanneer de bestuurder remt, spreidt de wielcilinder de vaste remschoenen en drukt deze tegen de remtrommel, die daardoor wordt afgeremd. Wanneer de rem wordt losgelaten, brengen de terugstelveren de remschoenen terug naar hun oorspronkelijke positie.

Tegenwoordig zijn de meeste moderne voertuigen uitgerust met schijfremmen. Toch heeft de trommelrem onmiskenbare voordelen.

Voordelen van trommelremmen:

  • Ongevoelig voor vuil door het gesloten systeem
  • Eenvoudige integratie in de parkeerrem
  • Lange levensduur en duurzaamheid
  • Goedkoop
  • Door de ingekapselde constructie kan remstof niet naar buiten ontsnappen
  • Langzamere verglazing dan schijfremmen
  • Automatische zelfbekrachtiging van de remkracht, wat resulteert in minder inspanning bij het remmen

Nadelen trommelremmen:

  • Thermisch slechts licht belastbaar
  • Zeer gevoelig voor verstrooiing van de wrijvingscoëfficiënt en daarom alleen geschikt voor gebruik op de achteras van het voertuig met een laag voertuigvermogen/massa
  • Ernstige verslechtering van de remleidingen bij hoge temperaturen
  • Tijdrovende vervanging van remvoering en trommel

Hoe wordt remtrommelslijtage zichtbaar?

Remtrommels worden als slijtvast beschouwd en hebben een lange levensduur. Als de slijtagegrens wordt overschreden omdat de binnendiameter groter is geworden dan de toegestane maat of als er andere schade is, b.v. op het wiellager is een goede remwerking niet meer gegarandeerd. In dit geval moet de remtrommel worden vervangen. Dit gebeurt as voor as om te grote remkrachtverschillen binnen één voertuigas te voorkomen. Op dit moment moeten ook de remschoenen worden vervangen. De remtrommel mag alleen worden gemonteerd door geschoold vakpersoneel om een ​​maximale remwerking en dus veiligheid te hebben. Tijdens de werkzaamheden controleert de werkplaats de staat van slijtage en de effectiviteit van de trommelrem. Daarnaast zorgen ze voor een professionele plaatsing.

Selectie van bekende fabrikanten

De markt voor remtrommels is groot. Ook bekende fabrikanten als ABE, ATE, BLUE PRINT, BOSCH, BREMBO, DELPHI en WAGNER vindt u in ons assortiment. U kunt de snelle zoekfunctie gebruiken om eenvoudig de juiste reserveonderdelen voor uw voertuig te selecteren.

Remtrommels goedkoop online kopen

Remtrommels worden beschouwd als slijtvaste onderdelen en hoeven zelden te worden vervangen. Maar als het zover is, moeten ook de remschoenen worden vervangen. Kwaliteit speelt daarbij een grote rol. Sinds 1999 is de ECE R90-norm voor remblokken van kracht. Deze norm zorgt ervoor dat de remblokken in de aftermarket dezelfde kwaliteitskenmerken hebben als de originele uitrusting. Dit geldt ook voor remtrommels. Dit betekent dat autowerkplaatsen vanaf 2016 alleen remtrommels met deze markering voor alle voertuigmodellen mogen inbouwen. Deze markering moet duidelijk op de verpakking en het product staan.

Als u de remtrommel in een gespecialiseerde werkplaats laat vervangen, kunt u nog steeds geld besparen door de remtrommel goedkoop online te kopen. In onze bekroonde Motointegrator online winkel vindt u ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen voor uw nieuwe remtrommels. Lage prijzen en topkwaliteit zijn onze handelsmerken. Onze competente klantenservice adviseert u graag.

Hoe werkt een trommelrem ?

De trommelrem bestaat uit twee halfronde remschoenen. Bovenaan tussen de schoenen zit de wielremcilinder, die de remschoenen aan beide zijden uit elkaar duwt. Aan de onderkant rusten de schoenen op een nok. De remschoenen worden op hun plaats gehouden door borgpennen, en er zijn ook retourveren of terughaalveren. Eén van de remschoenen heeft een spanhendel voor de handremkabel. Daarop wordt dan de remtrommel gemonteerd.

TTrommelremmen waren ooit het standaard remsysteem. Maar die dagen zijn al lang voorbij. Het schijfremsysteem heeft de trommelrem steeds meer vervangen. Schijfremsystemen hebben immers aanzienlijke voordelen ten opzichte van trommelremmen. Zo is de trommelrem niet onderhoudsvrij en is de efficiëntie ervan aanzienlijk lager. Alleen de productie is goedkoper, waardoor deze remmen nu vooral worden aangetroffen in de lagere voertuigklassen, zoals compacte of subcompacte auto's. Zelfs in bedrijfsvoertuigen en bussen worden trommelremmen steeds minder gebruikt.

Hoe lang gaan remtrommels mee? Wanneer moeten ze vervangen worden?

In principe is het vergelijkbaar met een remschijf. Bij het bereiken van de slijtagegrens moet de trommel worden vervangen. De slijtagegrens wordt bepaald door de voertuigfabrikant. Het staat in het werkplaatshandboek. De slijtagegrens wordt bepaald door de binnendiameter. Daarom moet de trommel worden verwijderd en moet de binnendiameter worden gecontroleerd met een geschikt meetinstrument. br>
Er zijn echter ook uitzonderlijke omstandigheden waarin een remtrommel niet meer kan worden gebruikt. Dit is bijvoorbeeld het geval als de remtrommel ernstige krassen vertoont. In de sector bedrijfsvoertuigen worden dergelijke groeven binnen een bepaalde tolerantie uitgedraaid. Het uitdraaien van een remtrommel wordt ook gedaan voor trommelremmen van auto's, maar wordt hier nauwelijks meer toegepast - het werk is groter en dus duurder dan een nieuwe remtrommel.

Bovendien kunnen de remblokken kantelen. Dan remmen de schoenen permanent. Daardoor wordt de rem warm en kan hij zelfs gaan gloeien. Dit is te herkennen aan het feit dat de remtrommel aan de binnenkant blauw is geworden en de remschoenen glazig, d.w.z. hard, zijn geworden. Zelfs het losschroeven van de trommel helpt niet, omdat de metalen structuur van de trommel door het losschroeven is gesinterd en nu poreus en broos is. De remtrommels moeten worden vervangen.

Remtrommels met ABS?

In de jaren 90 verscheen het antiblokkeersysteem, kortweg ABS . Tegenwoordig is het standaard op de meeste voertuigen. Het werkingsprincipe is altijd hetzelfde: de sensor bevindt zich in een getande ring. De tandring kan op verschillende manieren worden gemonteerd. Bij trommelremmen kan hij in de trommel zitten. Er zijn echter verschillende systemen van ABS-sensoren. Vóór de aankoop van de remtrommels moet dus worden nagegaan of het voertuig al dan niet met ABS is uitgerust. Meestal is de binnendiameter anders (kleiner voor ABS).

Welke onderdelen moeten samen met de remtrommels worden vervangen?

Uiteraard moeten ook de remblokken worden vervangen wanneer de remtrommels worden vervangen. Daarnaast kunnen er echter ook andere onderdelen zijn die vervangen moeten worden. Sommige trommelremmen worden gewoon op de naaf van de steekas geflensd. Het wiellager zit dan op de steekas. Er zijn echter ook remtrommels die op hun plaats worden gehouden door het wiellager. Als een dergelijke remtrommel wordt vervangen, moet ook het bijbehorende wiellager worden vervangen. Voorzichtig! Het afstellen van deze wiellagers vereist specialistische kennis. Als het lager verkeerd wordt afgesteld, kan het wiellager letterlijk uit elkaar vallen. Bovendien moet de lagerkooi van binnen goed gesmeerd zijn.

Hoe verwijdert u een trommelrem?

Iedereen die ooit een trommelrem heeft willen openen, zal gemerkt hebben dat de trommel niet kan worden verwijderd. Daarvoor moeten de remschoenen eerst in elkaar geschroefd worden. Tussen de twee remschoenen zit een stelschroef. Dit is een draadstift met een tandwielmechanisme dat de schoenen altijd maximaal uit elkaar duwt, zodat ze een optimaal remeffect kunnen bereiken.

Deze stelschroef moet in elkaar geschroefd worden. Daarvoor is er ofwel een opening aan de achterkant van de rem, op de ankerplaat, ofwel moet de schroevendraaier van voren door de trommel worden gestoken. Terugdraaien vergt ook vaardigheid en deskundigheid, evenals het later afstellen van de trommelrem. Het schroefdraad kan een linkse draad zijn aan de ene kant van het voertuig en rechts schroefdraad aan de andere kant.

Zodra de stelschroef is vastgeschroefd, slaat u drie of vier keer met een hamer op de voorkant van de trommel, maar met gevoel, om eventueel vastzittende remschoenen los te maken. Nu kan de trommel worden verwijderd. Het wordt echter snel duidelijk dat specialistische kennis en ervaring nodig zijn, en daarom mag dit werk alleen door een specialist worden uitgevoerd.