Kapotte ophangingsveer: een zaak voor de sleepwagen?
Dynamic Chassis Control: Wat zijn de voordelen van deze complexe technologie?
Wiellagers – zo voorkomt u schade aan wiellagers
Het wiellager in de auto – als ie bromt, kan het duur worden
Het wiellager – de mechanische stootbal van de auto
Het ontwerp van een asbalk is zeer complex en omvat veel afzonderlijke componenten. Deze worden blootgesteld aan hoge belastingen. Corrosie is een veelvoorkomende oorzaak waardoor onderdelen van het aslichaam van uw voertuig moeten worden vervangen. Voor een snelle verandering hebben wij de juiste aslichaam reparatiesets voor u klaar staan. Of het nu gaat om lagers, afdichtingsringen of astappers - bij Motointegrator krijgt u deze componenten goedkoop en van de beste kwaliteit.
| Fabrikant: | MEYLE |
| Fabrikant nr.: | 714 710 0018/HD |
| Fabrikant: | MEYLE |
| Fabrikant nr.: | 714 710 0017/HD |
Asbalken maken deel uit van het mechanische stuursysteem, waarmee een voertuig in de gewenste richting kan worden gestuurd. De besturing omvat ook de stuurkolom, de stuurinrichting, het stuur, de stuurdempers en andere componenten.
De asbalken bevinden zich op de assen. Kenmerkend zijn de onafhankelijke wielophanging, de torsieas of de starre assen. Veel auto's hebben één of twee subframes. Deze componenten nemen dan de functie van de achter- of vooras over. Ze worden ook wel asdragers of subframes genoemd en bestaan meestal uit geperste stalen onderdelen. Dit resulteert in een gesloten en robuuste constructie. Zo zijn de draagarmen en de stabilisator bevestigd aan de asbalk van de vooras. Afhankelijk van het voertuigmodel kan de asbalk van de Hyundai Getz bijvoorbeeld andere functies hebben dan het aslichaam van een Twingo. Zo kan het motorblok van het voertuig op de asbalk van de vooras liggen. Het is ook mogelijk, dat de asbalk van de achteras de bevestigingspunten voor de draagarmen vormt. De asbalk van moderne voorassen voert de botsenergie bij een frontale botsing vaak gericht af.
Assen verbinden de carrosserie- en chassiscomponenten van een voertuig. Ze behoren daarom tot de veiligheidsrelevante componenten. Om dit veiligheidsniveau te waarborgen, moeten asbalken en assen regelmatig worden gecontroleerd op beschadigingen en slijtage. Een bezoek aan de autowerkplaats is hiervoor niet altijd nodig. Vaak is het voldoende als u deze onderdelen zelf visueel inspecteert.
Slijtage aan assen en asbalken is niet te vermijden. Ze worden vaak blootgesteld aan hoge belastingen onder de voertuigvloer. Wegenzout in de winter of opgeworpen stenen van de weg veroorzaken schade.
Lichte roestschade is meestal ongevaarlijk en nauwelijks te vermijden. Het is van cruciaal belang wanneer de roest de stabiliteit van een asbalk of een achteras in gevaar brengt. Dan moet het onderdeel worden vervangen. Slecht rijgedrag is een onmiskenbaar symptoom van een defect aan de as. Banden die aan één kant versleten zijn, zijn ook een teken van een defect. Deze symptomen kunnen echter niet altijd duidelijk worden toegeschreven aan de asbalk. Andere componenten kunnen deze symptomen ook veroorzaken.
Asbalken hebben geen vaste vervangingstijd. Ze worden alleen vervangen als dat nodig is. De wieluitlijning moet elke 10.000 tot 15.000 kilometer gebeuren. Deze interval helpt om eventuele schade tijdig te signaleren. U verlengt de levensduur van de assen door het rijden op wegen met een slechte kwaliteit van het wegdek of over obstakels te vermijden. Bovendien mag u uw voertuig niet gebruiken om ladingen te vervoeren die het toegestane gewicht van het voertuig overschrijden. Als u hier goed op let, is het zelden nodig om de asbalken te vervangen.
Er zijn geen uniforme instructies voor het wisselen van assen, omdat de constructietypen van voertuig tot voertuig verschillen. Bovendien hangt de procedure voor het wisselen van de assen af van waar de reparatie moet worden uitgevoerd - aan de voor- of achterwielas. Aangezien veel componenten van het chassis moeten worden gedemonteerd om assen te wisselen, mogen alleen ervaren hobbymonteurs een handje helpen. Een reparatieset voor asbalken kan het werk gemakkelijker maken.
Na montage van de nieuwe as of asbalk dient u tijdens een asuitlijning het chassis te testen en af te stellen. Als u deze werkzaamheden door een werkplaats laat doen, kunnen er hogere kosten ontstaan. U kunt deze kosten verlagen door de reparatieset goedkoop online te bestellen. Wij kunnen u voorzien van asbalken van fabrikanten als FEBI BILSTEIN, FORTUNE LINE, YAMATO, MONROE en LEMFOERDER.
Als onderdelen van het chassis, b.v. de vooras of de achteras, moeten deze onmiddellijk worden vervangen door een nieuw onderdeel om de veiligheid van het voertuig te garanderen. De kosten van reparatie of vervanging kunnen variëren afhankelijk van de garage, het voertuigtype en de schade. U kunt de reparatiekosten echter verlagen door de Axle Beam Repair Kit online bij Motointegrator te kopen. Dankzij de razendsnelle levering binnen vier werkdagen kunt u de reparatie direct laten uitvoeren. De zeer goede klantbeoordelingen spreken voor zich.
