Ruitenwissermotor

De ruitenwisser maakt deel uit van de standaarduitrusting van een modern voertuig. Afhankelijk van het ontwerp hebben voertuigen een voorruitwisser en een achterwisser. Het middelpunt is altijd de wissermotor.

De ruitenwissermotor is een eenvoudige elektromotor die een as altijd in dezelfde richting aandrijft. De as heeft een vertanding waarop een staaf met inwendige vertanding wordt gestoken. Deze afbuigstang is aan de andere zijde verbonden met de eigenlijke ruitenwisserstangen. Pas dan zijn de opwaartse en neerwaartse bewegingen van de wisser het resultaat. De ruitenwissermotoren van automodellen van Mercedes-Benz met een enkelarmige ruitenwisser verschillen hiervan.

De ruitenwisser biedt een hele reeks eenvoudige defecten. Vooral als sommige punten niet in acht worden genomen tijdens het gebruik:

- Bevroren wisserbladen

- Sneeuw of bladeren die niet zijn verwijderd

- Corrosie op de bedrading

- Gewone slijtage aan de wissermotor

Bevroren wisserbladen of hevige sneeuw (of bladeren) op de voorruit vormen een risico. De benodigde kracht kan zo groot zijn dat ofwel de zekering van de wissermotor doorbrandt of, in het ergste geval, de vertanding erdoorheen glijdt (op de motoras, op de koppeling of op de wisserarm). Dienovereenkomstig moet worden gecontroleerd welke schade aanwezig is.

De vraag rijst natuurlijk al snel waar de zekering van de wissermotor zit. Dat is niet over de hele linie te beantwoorden. Voor de meeste fabrikanten bevindt het zich in de voetenruimte van de bestuurder of in het motorcompartiment. Bij achterruitenwissers kan de zekering ook in de kofferbak worden geplaatst.

Doorgebrande ruitenwisserzekering in de zomer

Als de zekering bijvoorbeeld in de zomer is doorgebrand zonder zware herfstbladeren of sneeuw, kunnen de oorzaak ook de wisserstangen zelf zijn. Het kan zijn dat dit met de jaren moeilijker wordt. Voordat u de ruitenwissermotor vervangt, moet u daarom altijd controleren of de motor zonder stangenstelsel draait. Als hier alles in orde is, moeten ook de stekkerverbindingen worden gecontroleerd op corrosie en moet de leiding worden gecontroleerd op gebroken kabels.

Het kan ook gebeuren dat de motor ineens veel te langzaam draait. Hier kunnen ook verschillende oorzaken achter zitten. Enerzijds de reeds genoemde, stijve ruitenwisserstangen. Dan brandt de zekering door. Maar het kan ook de wissermotor beschadigen. Er kan echter ook een aardingsprobleem zijn (corrosie, losse aardingsband). In dit geval is het zelfs mogelijk dat de volledige wisser en andere functies van het voertuig uitvallen. Een dergelijk probleem kan de vakman alleen met een uitgebreide zoekactie vinden. Dit kan een probleem zijn, vooral bij oudere voertuigen.

Bij de achterruitwisser moet het deurpaneel verwijderd worden, bij de voorruitwisser is het meestal de afdekking tussen de motorkap en de voorruit (vaak onder de motorkap tussen de voorruit en het tussenschot). Afhankelijk van het model kan dan de wissermotor worden losgeschroefd en de plug eruit worden getrokken. De koppeling is vaak bevestigd of geborgd met een veiligheidssplitpen. De koppeling moet altijd worden verwijderd als de wisser in de "Uit" -stand staat, d.w.z. omlaag. Zo wordt de nieuwe motor ook op de hefinrichting aangesloten.

Bovendien moeten de wisserarmen mogelijk worden losgedraaid (doppen aan de onderkant omhoogklappen en de moer losdraaien). Als de nieuwe wissermotor stevig wordt vastgeschroefd en weer wordt aangesloten, kan de positie van de wisserbladen nu tijdens het gebruik worden gecontroleerd. Bij nieuwe wissermotoren staat de stand meestal ook op "Uit". Eventuele fijnafstelling wordt uitgevoerd door één of twee tanden op de wisserarm te verplaatsen. Als de motor of de as echter wordt gedraaid, kan het nodig zijn dat de instelling eerst op de as van de wissermotor wordt uitgevoerd.

In feite mogen de ruitenwissers alleen worden gebruikt als de ramen nat zijn. Op een droge of gedroogde voorruit wordt de weerstand tussen het wisserrubber en de voorruit zo groot dat de belasting van de ruitenwissermotor beduidend groter wordt. Dit heeft natuurlijk ook invloed op de levensduur. Daarnaast zullen de wisserbladen hierdoor ook sterk verslijten. Maak in de winter de vastgevroren wissers los via de interne ventilatie (niet wegscheuren) of zet de wisserarmen omhoog nadat de auto geparkeerd is. Veeg vooraf bladeren en dergelijke weg.