| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.0218 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.7172 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.4306 |
| Fabrikant: | MEYLE |
| Fabrikant nr.: | 114 631 0030 |
| Fabrikant: | MEYLE |
| Fabrikant nr.: | 714 631 0026 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.4315 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.4269 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.5758 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.0217 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.1532 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.1817 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.0172 |
| Fabrikant: | LAUBER |
| Fabrikant nr.: | 55.0170 |
| Fabrikant: | BOSCH |
| Fabrikant nr.: | K S00 000 118 |
Servopompen worden ingebouwd in hydraulische stuurbekrachtigingssystemen en hebben tot taak de stuurkracht te vergroten en daarmee de stuurbedieningskrachten te verminderen. De pomp pompt de servo-olie in het hydraulisch en stuursysteem, waardoor druk wordt opgebouwd en op deze manier de stuurkracht toeneemt. De druk in het leidingsysteem wordt constant gehouden. Bij het draaien wordt het olievolume van het hydraulisch systeem met behulp van de servopomp in de stuurinrichting gepompt. De bedieningskrachten nemen af. Het voertuig is gemakkelijker te besturen.
Net als de servoklep, een hydraulische cilinder, de leidingen en een oliereservoir maakt de servopomp deel uit van het stuurbekrachtigingssysteem.
De stuurbekrachtigingspomp op de Ford Focus kan elektrisch of hydraulisch werken. In het geval van een elektrisch-hydraulische servopomp kan het onderdeel in geval van een defect alleen worden vervangen met behulp van een speciaal diagnoseapparaat vanwege elektronische afstelwerkzaamheden. Toch kunt u geld besparen door de stuurbekrachtigingspomp goedkoop online te kopen. Zorg er bij aankoop voor dat de stuurbekrachtigingspomp overeenkomt met uw voertuigtype en motor. Een Ford Focus 1.8 DI heeft een andere stuurbekrachtigingspomp nodig dan een Ford Focus 1.4 16V.
De situatie is vergelijkbaar met de servopomp voor de Golf Mk4. Ook hier moet u ervoor zorgen dat de servopomp geschikt is voor de Golf 4 in geval van vervanging. Een VW Golf 1.9 SDI heeft een andere servopomp nodig dan een VW Golf Variant. Omdat de servopomp in de Golf 4 relatief stil loopt, moet de pomp direct worden vervangen als deze geluid maakt. Als dit niet gebeurt, dreigen er kosten van meer dan 1.500 euro.
Typische slijtdelen van een hydraulisch stuursysteem zijn de afdichtingen op het pompdeksel, op de slangleidingaansluitingen of op de zuigpoort. Ze slijten na enkele jaren gebruik onder invloed van temperatuur en druk. Als gevolg hiervan lekken ze en moeten ze worden vervangen. Als de vervanging niet plaatsvindt, zal er hydraulische olie ontsnappen en zal de servopomp niet meer voldoende olie door het hydraulisch systeem en het aangesloten leidingsysteem pompen. De bestuurder kan slechts met moeite sturen en de pomp kan beschadigd raken.
Een andere duidelijke indicatie zijn lekkende leidingen en asafdichtingen. Daarnaast wordt olie zichtbaar in de stuurbekrachtigingspomp en maakt de stuurbekrachtigingspomp knarsende geluiden bij het sturen. Bellenvorming in het servo-oliereservoir is ook een indicatie van een defecte servopomp.
Het goede nieuws: zelfs als de hydraulische besturing uitvalt, is het voertuig nog steeds operationeel. Het is gewoon moeilijk te sturen. Ononderbroken werking moet worden vermeden na uitval van de stuurbekrachtiging.
Voor het vervangen van een servopomp dient u naar een gespecialiseerde garage te gaan. De kosten hiervoor bedragen rond de 500 euro en meer. Het exacte bedrag is niet in te schatten, aangezien ook hier de hoeveelheid werk een rol speelt. Ervaren schroevendraaiers kunnen ook zelf de servopomp vervangen.
Maar wees voorzichtig: het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp verschilt van voertuig tot voertuig. Als u niet weet waar de stuurbekrachtigingspomp zich op uw voertuig bevindt, zal de gebruiksaanwijzing van uw voertuig u helpen.
Breng eerst de auto omhoog met behulp van een krik rechtsvoor en verwijder de motorkap, de wielkastbekleding rechtsvoor en het bijbehorende wiel.
Ontspan vervolgens de riem en verwijder deze van de aandrijfpoelie. Tap nu de servoolie af en draai de bevestigingsschroeven los. U kunt de stuurbekrachtigingspomp verwijderen en de nieuwe installeren. Monteer vervolgens de gedemonteerde onderdelen in omgekeerde volgorde. Vul in een laatste stap de servoolie bij en ontlucht het systeem.
Gevestigde fabrikanten van servopompen zijn onder meer Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber en Meyle. Ook andere onderdelen voor auto's vindt u in hun en ons assortiment.
Het vervangen van een servopomp kan erg duur zijn. Als u de nieuwe pomp echter via internet koopt, kunt u aanzienlijk besparen op materiaalkosten.
Onze competente klantenservice helpt u graag verder. In onze online winkel vindt u uw nieuwe stuurbekrachtigingspomp tussen duizenden auto-onderdelen. Dankzij onze filterfunctie vindt u binnen korte tijd wat u zoekt. En omdat we weten hoe belangrijk een functioneel voertuig is, leveren we de door u bestelde servopomp binnen twee tot vier dagen. Ervaar het zelf!
