Eerste tekenen van een defecte cilinderkoppakking en de vervanging ervan
Het luistert nauw: Taken van de cilinderkop
Vervangen van de distributieriem
De distributieriem vervangen – Op het juiste moment
V-snaar – tijdig vervangen
De spanrol speelt een belangrijke rol bij het aandrijven van aggregaten in het voertuig. Eenheden zoals de airconditioningcompressor, alternator, waterpomp, enz. worden aangedreven door de roterende beweging van de krukas. Deze rotatie wordt overgebracht door een tandriem of V-riem. De riemaandrijving heeft hiervoor flexibiliteit nodig, maar moet tegelijkertijd altijd strak staan. Dit is waar de spanrol in het spel komt. Het kleine kunststof wieltje zorgt ervoor dat de riemspanning gelijk blijft en dat de riem precies loopt, dwz zwaar wordt belast.
Het is niet dramatisch als de spanners van een voertuig vervangen moeten worden. U kunt besparen op materiaalkosten wanneer u uw nieuwe spanners online koopt. Omdat we alleen goederen van bekende merken en fabrikanten kopen, garanderen we u een hoge kwaliteit.
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 44980 |
| Fabrikant: | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Fabrikant nr.: | J1145053 |
In een voertuig wordt de roterende beweging van de krukas gebruikt om eenheden zoals de alternator, waterpomp of airconditioningcompressor aan te drijven. De rotatie van de krukas wordt overgebracht via de tandriem of V-riem. Voor een optimale krachtoverbrenging heeft de riemaandrijving flexibiliteit nodig, maar moet hij ook gespannen zijn - ook als hij langer wordt. De band moet altijd haaks op de rotatie-as lopen. Hiervoor zorgt de spanrol, een klein kunststof wieltje dat zich tussen de riemschijven van de hulpeenheden bevindt. Door nauwkeurig afgemeten druk uit te oefenen op de buitenkant van de riem, laat deze de riem lopen en blijft de riemspanning constant. De as van de spanrol is opgehangen aan een veermechanisme en zorgt constant voor de nodige spanning.
Bij een groot aantal motoren is de distributieaandrijving uitgevoerd met tandriemen. Wat ze gemeen hebben, is dat ze allemaal de taak hebben om de riem te geleiden, af te buigen en te zorgen voor de nodige riemspanning.
Er worden twee soorten riemaandrijvingen gebruikt om het koppel van de krukas over te brengen: de V-riem of V-snaar en de tandriem. De V-riem wordt gebruikt wanneer aggregaten zoals de alternator of de airconditioningcompressor moeten worden aangedreven. Er worden tandriemen gebruikt, die over tandriemschijven worden geleid en controlefuncties hebben, b.v. het kan de klepaansturing van de motor overnemen. Beide riemaandrijvingen worden gespannen door een spanrol.
Als de spanning van de riemaandrijving te hoog is, zal de slijtage en asbelasting toenemen. Als de spanning te laag is, kan de riem niet alleen slippen, maar ook de mechanische kracht niet langer effectief overbrengen. Door slijtage zet de aandrijfriem uit. Als gevolg hiervan moet de spanning worden bijgesteld. Ook temperatuurverschillen, vochtigheid en slijtage kunnen tot slijtage leiden.
Een veel voorkomend symptoom van defecte spanrol is een piepende of slippende riem als gevolg van de afnemende veerspanning van de spanrol. Kleine scheurtjes of roest op de spanrol zijn ook een symptoom van slijtage.
Ook gevoelig is de zogenaamde spanpoeliearm - de arm die de spanpoelie vasthoudt en afstelt. Hij kan verroest, vuil of stijf worden. Dit resulteert in knarsende geluiden. Een defect aan de trillingsdemper of het veerkoppel van de arm kan ook een probleem zijn. In dit geval zwaait of buigt de rolarm te veel door.
Tenslotte kan er een defect zijn aan het poelielager of de poelie. In dat geval zit de riem te los of is hij verkeerd in de geleider geplaatst. Een ander symptoom is het ratelen of piepen van de spanpoelie. Als het lager of de poelie erg oud is, zal er een droog geluid zijn.
Als deze symptomen zich voordoen, moet de spanpoelie onmiddellijk worden vervangen. Als de riem permanent te weinig spanning heeft, kan dit leiden tot overmatige slijtage, hoge temperaturen en uitval van de hulpaggregaten.
Het monteren, spannen en afstellen van de spanrol vereist veel ervaring. Daarom moet voor de verandering eens een gespecialiseerde garage worden bezocht.
In principe wordt niet de spanrol vervangen, maar de gehele spaneenheid en de riem. De V-snaar en tandriem zijn toegankelijk vanaf de voorzijde van de motor. Hier wordt de spanner, die verantwoordelijk is voor de druk op de rol, vergrendeld. Vervolgens kan de riem worden losgemaakt en verwijderd en kan de spaneenheid worden verwijderd. Na het verwisselen van de spaneenheid wordt de riem teruggeplaatst en wordt de spanner ontgrendeld.
Fabrikanten als Dayco, Gates, Ina en SKF zijn al jaren gevestigde fabrikanten van spanrollen. SNR en SWAG zijn ook leveranciers van hoogwaardige auto-onderdelen, waaronder spanrollen.
De kosten van de vervanging kunnen sterk variëren. In de meeste gevallen duurt het omwisselen één tot twee uur. U kunt besparen door de spanrollen goedkoop online te kopen. In onze door Trusted Shop gecertificeerde online winkel vindt u spanrollen voor Poly V-riemen en tandriemen van merkfabrikanten en topmerken tegen lage prijzen. Omdat reparaties vaak spoedeisend zijn, garanderen wij een levertijd van twee tot vier werkdagen.
