Kapotte ophangingsveer: een zaak voor de sleepwagen?
Dynamic Chassis Control: Wat zijn de voordelen van deze complexe technologie?
Wiellagers – zo voorkomt u schade aan wiellagers
Het wiellager in de auto – als ie bromt, kan het duur worden
Het wiellager – de mechanische stootbal van de auto
| Fabrikant: | REINHOCH |
| Fabrikant nr.: | RH17-3034 |
Een stabilisatorstang beschermt de auto tegen kantelen bij zijwaarts rijden. Een auto kan trillen, vooral in bochten en op oneffen terrein. Dit is waar de torsiebus in het spel komt. Het creëert de verbinding met de carrosserie en zorgt ervoor dat de stabilisatorstang stevig vast zit en toch kan draaien. Bovendien dempen ze trillingen en schokken zodat ze niet worden doorgegeven aan de carrosserie.
In elk voertuig zijn minimaal twee rubbers op de voorasstabilisatorstang gemonteerd. Afhankelijk van de asuitvoering van het voertuig is het ook mogelijk dat er ook een stabilisatorstang met twee rubbers op de achteras wordt gemonteerd.
Een symptoom van een defect stabilisatostang rubber zijn rommelende geluiden tijdens het rijden. Dit is een duidelijk teken, vooral bij het rijden door kuilen of op kasseien. Als u deze rommelende geluiden opmerkt, moet u zo snel mogelijk een garage bezoeken. Deze kan uitsluiten dat de oorzaak inderdaad defect is, namelijk versleten stabilisator rubbers en niet versleten koppelstangen of stabilisatorstang. Zodra de oorzaak is gevonden, moet deze onmiddellijk worden verholpen, omdat dit kan leiden tot beperkingen in het rijcomfort en de rijveiligheid.
Versleten stabilisatorstang rubbers kunnen niet gerepareerd worden. In ieder geval moeten ze worden vervangen door nieuwe stabilisatorstang rubbers. Hoe de vervanging wordt doorgevoerd, verschilt per voertuigmodel.
Om te wisselen wordt het voertuig op een hefplatform gereden, worden de wielen op de as gedemonteerd met versleten stabilisatorstang rubbers en wordt de onderdoorrijdbeveiliging verwijderd. Vervolgens worden de stabiilisatorstang en - indien nodig - de koppelstangen losgemaakt. Pas dan vindt de daadwerkelijke vervanging van het stabilisator rubber plaats. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Omdat de verandering zeer complex is, is het raadzaam om een gespecialiseerde garage te bezoeken.
Tijdens de vervanging moet ook de stabilisatorstang worden gecontroleerd. Door de draaibewegingen in het lager en vuil kunnen zichtbare groeven ontstaan. Er moet dus gecontroleerd worden of de stabilisatorstang nog de nodige minimumafmetingen heeft of aan vervanging toe is.
Let op: Bij bepaalde series kan de stabilisatorstangbevestiging niet afzonderlijk worden vervangen. In dit geval moet de complete stabilisator worden vervangen.
Als set per as bedragen de materiaalkosten van bekende fabrikanten als Febi Bilstein, FAG en Lemforder voor het stabilisatorstang rubbers rond de 10 tot 30 euro. Wij raden u aan altijd beide zijden van de as de stabilisatorstang rubbers te vervangen.
Daarnaast raden wij aan om ook de koppelstangen te vervangen, aangezien deze ook onderhevig zijn aan hoge belastingen. In veel gevallen vertonen ze al behoorlijke gebruikssporen bij het vervangen van het stabilisatorstang rubber. Hier moet u materiaalkosten betalen van 20 tot 40 euro per as. Daarbij komen nog de arbeidskosten, geschat op 80 euro per uur. Voor de afwisseling moet u één tot anderhalf uur inplannen. U moet rekening houden met totale kosten van 60 euro tot 300 euro. U kunt echter geld besparen door de stabilisatorstangbevestiging vooraf online aan te schaffen.
Een autoreparatie is altijd een kostbare aangelegenheid, waarvoor meestal een bezoek aan een gespecialiseerde werkplaats nodig is. Naast de materiaalkosten moet u ook de werkuren van de monteurs betalen. Om de kosten te drukken kunt u de stabilisatorstang onderdelen voordelig online kopen. In onze online winkel vindt u stabilisatorstangbevestigingen van premium fabrikanten en topmerken. Snelle levering binnen vier werkdagen en uitgebreide klantenservice maken ons aanbod compleet. Hierdoor kunt u snel de nodige reparaties laten uitvoeren.
