- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Prijs
Starter voor VW voor VRACHTWAGEN
(468 resultaten gevonden)
Startmotor voor auto online kopen
De contactsleutel wordt in het contactslot gedraaid, maar er gebeurt niets of u hoort alleen een klikkend geluid? Dit zijn duidelijke tekenen dat de startmotor defect is. Een starter verliest normaal gesproken niet plotseling zijn functionaliteit. Stap voor stap verschijnen er tekenen van gebruik en slijtage op de belangrijke onderdelen van de starter. Een moeilijke start is een indicatie van deze slijtage. Wacht niet tot u de auto niet eens meer kunt starten, maar vervang uw startmotor bij het eerste teken. In de online winkel van Motointegrator vindt u starters tegen topprijzen en de beste kwaliteit.
Fabrikant: | BOSCH |
Fabrikant nr.: | 1 000 301 012 |
Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
Fabrikant nr.: | 063720713010 |
Hoe werkt een starter?
De startmotor, ook starter genoemd, is een hulpaggregaat die helpt bij het starten van de motor. De starter is noodzakelijk omdat verbrandingsmotoren - in tegenstelling tot elektromotoren of stoommachines - geen koppel leveren wanneer zij stilstaan. Dit betekent dat deze motoren niet uit zichzelf kunnen starten. De starter is dus een elektrische motor of ook een persluchtmotor, die in het geval van een elektrische starter ook kan worden gebruikt voor de diagnose van de motor.
Startmotor en startmotor-onderdelen goedkoop bestellen
Motointegrator biedt een breed assortiment startmotoren en hun accessoires van alle bekende fabrikanten, zoals 4MAX, Bosch of Hyundai. Wij bieden de juiste starter voor elke vraag en elk budget en hebben een assortiment van onderdelen tegen eerlijke topprijzen. Bovendien profiteren onze klanten van onze eersteklas service en onze snelle en ongecompliceerde levering. Bestel dus uw nieuwe autostarter bij Motointegrator en laat hem handig en probleemloos bij u thuis afleveren.
Hoe de starter werkt
Ze starten erg slecht of helemaal niet. Deze kracht kan nauwelijks handmatig worden uitgeoefend om een optimaal draaiende motor te starten. Dit is de reden waarom de auto-industrie de starter al heel vroeg heeft uitgevonden. Dat gebeurde in 1899. De eerste seriestarter werd in 1913 in een Cadillac geïnstalleerd. Het was pas in de jaren 1920 dat de technologie langzaam volwassen werd en steeds wijdverspreider werd.
Waar bevindt de starter zich?
Wat gebeurt er als de starter alleen "klikt" bij het starten?
Een typische tijdelijke remedie is om lichtjes met een hamer op de magnetische schakelaar te tikken. Dan komt het mechanisme los en kan het rondsel vaak nog uitschuiven. Maar dat helpt niet altijd en daarnaast, de volgende keer dat u de auto start, is het probleem er weer. Een reparatie is dan nodig. Individuele componenten worden echter zelden vervangen. Meestal wordt de gehele starter vervangen of omgeruild voor een geheel gereviseerde starter. De vervanging moet echter om verschillende redenen worden uitgevoerd door een ervaren monteur. In de regel wordt de accu losgekoppeld, wat in verschillende voertuigen een bepaalde procedure, een soort programmering, van het voertuig kan activeren wanneer deze opnieuw wordt aangesloten.
Hoe werkt een starter met een geïntegreerd freewheel?
Een fiets kan nu bergafwaarts zeer hoge snelheden halen. Als de pedalen mee zouden bewegen, zou dat levensbedreigend zijn. Dus als de fietser stopt met trappen, blijven de pedalen nog steeds onbeweeglijk. Ook hier is een freewheel geïntegreerd die maar in één richting werkt. Dit freewheel werkt op dezelfde manier met de autostarter. Als de bestuurder de contactsleutel met een kleine vertraging loslaat, beweegt het rondsel ook terug. Het freewheel kan ook vuil worden. Dan is er een continu zoemend geluid uit de starter te horen, alleen dat de motor niet start.
Wat betekent het als de starter een te hoog stroomverbruik heeft?
Andere defecten - niet altijd van de starter!
- Accu
- Contactslot
- Starter kabelboom
- Contacten van elektrische leidingen
- Defect in kabels
- Schade aan de tandkrans van het vliegwiel
- Gebrek aan massa
Omdat de oorzaak van de schade groot is, maar de gebreken zelf zelden voorkomen, zullen we ze slechts kort schetsen.
Accu
Als de batterij te zwak is (minder dan 12 V), kan de magnetische schakelaar achter elkaar gelijkmatig klikken. De magnetische schakelaar is geactiveerd, maar heeft te weinig stroom. Het acculampje gaat uit als de accu te zwak is.
Contactslot
Storingen in het contactslot zijn zonder gereedschap moeilijk op te sporen. Het kan gevolgen hebben zoals elke andere oorzaak.
Kabels en contacten
Een gedeeltelijke kabelbreuk kan aanwezig zijn, contacten kunnen verroest of losgeraakt zijn. De aardingskabel is een aardingsstrip of een aardingskabel. Beide kunnen gecorrodeerd zijn en niet genoeg massa bieden. Het acculampje blijft dan meestal branden in tegenstelling tot onvoldoende vermogen of een zwakke accu.
Tandkrans of rondsel defect
Het ringwiel wordt op het gegoten vliegwiel gedrukt. Het kan voorkomen dat deze verbinding losraakt. Dit kan ook verschillende effecten hebben op een motor die warm of koud is. Als de starter tijdens het gebruik wordt geactiveerd, kan dit de vertanding van de wielkrans en / of het rondsel vernielen. De volgende keer dat u de motor start, maakt de starter een onaangenaam krassend of gierend geluid.
Goed onderhoud omvat ook de starter
Dit moet worden vermeden
De hamerslag op de magneetschakelaar, de kortsluiting van de klemmen 30 en 50 op de starter, het van buitenaf besproeien van de magneetklep met remreiniger, contact- of kruipolie - dit zijn de typische "noodhulpmiddelen". Voor voertuigen zonder noemenswaardige elektronica, d.w.z. vanaf het begin van de jaren negentig tot 2000, afhankelijk van de autofabrikant en het model, helpen deze oplossingen tijdelijk om de oorzaak op zijn minst te verkleinen. Deze zelfhulp wordt in moderne voertuigen dringend afgeraden, omdat de elektronica aanzienlijke schade kan oplopen, wat de reparatiekosten exorbitant kan verhogen. Het is altijd beter om een specialist te raadplegen. Veel schade kan ook bij de startertest worden vastgesteld.