- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/11517.jpg)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/10/Ophangingsveer-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2018/05/Dynamic-Chassis-Control.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/04/Wiellager.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/03/Wiellager-vervangen.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/06/Wiellagers-768x512.jpg.webp)
Stuurfusee voor VRACHTWAGEN
(214 resultaten gevonden)
Fusees goedkoop online kopen
In de online winkel van Motointegrator vindt u een ruim assortiment hoogwaardige en duurzame fusees voor bijna alle populaire automodellen van Europese, Aziatische en Amerikaanse fabrikanten. Ontdek het grote Motointegrator assortiment van onderdelen, accessoires en banden en velgen.
Selecteer een auto om bijpassende producten van de categorie Stuurfusee te bekijken
Alle producenten
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- FSO
- GAZ
- GEO
- GMC
- Great Wall
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Renault Trucks
- Rover
- Saab
- Seat
- Sevic
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Steyr
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- UAZ
- Volvo
- VW
- Wartburg
- Zastava
- ZAZ
- ZIL
Functie van de fusees voor het sturen
De fusees hebben een belangrijke functie voor de besturing van een auto. De bewegingen van het stuurwiel worden namelijk via de stuurinrichting, het stangenstelsel en de stuurarmen overgebracht op de fusees en via die fusees op de voorwielen. De fusees zijn dus belangrijk voor de soepele overbrenging van de stuurimpulsen op de voorwielen van de auto.
Als u een nieuwe fusee voor uw auto wilt bestellen, bent u bij Motointegrator aan het juiste adres. Onze auto-onderdelen worden gekenmerkt door topkwaliteit en eerlijke prijzen, en wij bieden eersteklas service. Onze levering is snel en ongecompliceerd.
Stuurfusees en andere auto-onderdelen te koop bij Motointegrator
Bent u op zoek naar nieuwe fusees of andere onderdelen voor uw auto? Dan is Motointegrator de juiste partner voor u. In ons uitgebreide assortiment vindt u naast nieuwe fusees o.a. ook lagerinrichtingen voor fusees, koppelingsstangen voor de fusee en reparatiesets voor fusees. Overtuig uzelf van de uitstekende kwaliteit en hoge duurzaamheid van onze producten en bestel vandaag nog nieuwe fusees voor uw auto. Motointegrator kenmerkt zich niet alleen door topproducten, maar ook door eersteklas service, eerlijke prijzen en, last but not least, snelle levertijden.
Welke soorten fusee zijn er?
De fusee besturing is eigenlijk een doorontwikkeling van de draaitafel. Het belangrijkste verschil tussen de fusees zit in hun structuur. De opbouw is afhankelijk van het type wielophanging dat wordt gebruikt. Hierbij kan onderscheid worden gemaakt tussen onafhankelijke wielophanging en de starre as. Afhankelijk of er ook een voorwielaandrijving is (bijvoorbeeld door vierwielaandrijving), is er een vuist- of vorkvormige stuurbare verbinding tussen de starre as en de fusee. Deze is met elkaar verbonden via fuseepennen. De daadwerkelijke stuuruitslag van een wiel vindt plaats bij de fuseepen.
Deze technologie wordt nog steeds gebruikt in bedrijfsvoertuigen, transporten, terreinwagens, enz. Enerzijds is het noodzakelijk met een starre as. Aan de andere kant omdat de starre as nodig is voor de aanzienlijk hogere belasting. Bij moderne fuseebesturing werd de stuurhoek, ofwel het bewegende deel, in principe naar binnen geplaatst. De draagarmen grijpen de fusee aan de boven- en onderkant en worden ondersteund door kogellagers. Dit brengt ons bij een ander probleem, en daarom kan dit principe ook niet worden toegepast in zwaardere voertuigen: kogellagers, zoals die worden gebruikt in auto's (op de draagarm), zouden door de hogere belasting aanzienlijk ondermaats zijn. Maar als het lager groter zou zijn, zou er geen ruimte meer zijn. De fusee besturing met fuseepen is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven.
Hoe worden steekassen onderhouden?
Heel anders met kingpinbesturing met bouten. Deze moeten van buitenaf van vet worden voorzien. Hiervoor worden de fusee gesmeerd. Bij moderne bedrijfswagens is dat nog steeds nodig, maar de taak wordt overgenomen door een centraal smeersysteem. Alleen terreinvoertuigen en oudere bedrijfsvoertuigen en bestelwagens moeten nog handmatig worden gesmeerd. Hiervoor bevinden zich smeernippels boven en onder of in het midden van de fusee.
Met welk vet wordt gesmeerd en wat gebeurt er bij een achterstand in onderhoud?
Als de fusee niet regelmatig wordt gesmeerd, ontstaat er zware slijtage tussen de fusee-pen en de fusee-bus (die in de fusee is gedrukt en is gemaakt van een relatief zachte metaallegering). De fusee loopt vast en moet eruit worden gedrukt. Regelmatige smering onderdrukt deze slijtage aanzienlijk en verlengt dienovereenkomstig de levensduur.
Hoe controleert u de staat van de fusee?
Bij een moderne fusee-besturing met draagarmen is ook het wiel opgekrikt. Een bandenijzer moet nu worden vastgegrepen en tussen de fusee en de draagarm worden geplaatst. Nu is te zien of het betreffende lager is uitgeschakeld. Een bandenlichter kan echter niet altijd optimaal worden toegepast. Bovendien kunnen aanzienlijk hogere krachten nodig zijn om een versleten lager te identificeren. Er is dus een specialist nodig die ook over de juiste expertise beschikt.
Hoe wordt de fusee gedemonteerd?
Met de moderne fusee wordt eerst de veerpoot gedemonteerd. Vervolgens wordt de onderste draagarm losgelaten en naar beneden geslagen. Vervolgens moet de borgmoer van de aandrijfas worden losgedraaid. Bij oudere voertuigen met wiellagers die nog niet zijn ingedrukt, moet het wiellager worden verwijderd (en moet later bij het opnieuw monteren vakkundig worden afgesteld!) Nu wordt het spoorstangeinde losgemaakt en wordt de topstang verwijderd. Nu kan de fusee worden uitgetrokken.