Kerst aanbiedingen

Uitlaatkleppen voor KIA

(9 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Uitlaatklep PARADOWSCY PHYU033
Fabrikant:   PARADOWSCY
Fabrikant nr.:   PHYU033
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6410/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6410/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6408/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6408/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6172/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6172/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R4391/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R4391/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6810/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6810/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6814/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6814/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep PARADOWSCY PHYU004
Fabrikant:   PARADOWSCY
Fabrikant nr.:   PHYU004
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar
Uitlaatklep FRECCIA R6240/RNT
Fabrikant:   FRECCIA
Fabrikant nr.:   R6240/RNT
Het artikel is tijdelijk niet beschikbaar

Structuur van uitlaatkleppen

Net als elke andere klep bestaat de uitlaatklep uit een stang en een klepschotel. De schijf past precies op zijn tegenhanger, de klepzitting. Deze bestaat uit een ring die in de cilinderkop wordt geperst. Om te voorkomen dat motorolie in het uitlaatkanaal terechtkomt, zijn de klepstelen voorzien van speciale doppen van rubber of kunststof die het uitlaatkanaal afdichten. Vooral bij motoren met een groot vermogen worden uitlaatkleppen gebruikt waarvan de stang en eventueel ook de schijf hol zijn. Het voordeel van dit ontwerp is de lagere massa, waardoor de klep beweeglijker is in vergelijking met een massieve uitlaatklep.

Hoge belastingen vereisen speciale materialen

De randen van de uitlaatkleppen, waar de hete gassen direct langs stromen, worden bijzonder heet. In benzinemotoren bereiken uitlaatkleppen gemakkelijk temperaturen van meer dan 800°C, en in dieselmotoren zelfs meer dan 1000°C. Deze hoge spanningen vereisen het gebruik van bijzonder resistente materialen. Een uitlaatklep is daarom gemaakt van speciale staallegeringen. De stang van een uitlaatklep wordt voornamelijk blootgesteld aan hoge druk en sterke versnellingskrachten, zodat ook voor dit deel van de klep speciaal geharde staalsoorten worden gebruikt.

Schade aan kleppen en reparatie

Een bijzonder typische schade aan uitlaatkleppen is het verbranden van de kop van de klep, wat wordt veroorzaakt door een slechte passing van de uitlaatkleppen. Vooral bij benzinemotoren kunnen zelfs explosies in de uitlaatpoorten optreden als daar nog een ontvlambaar benzinemengsel terechtkomt. Aangezien de best mogelijke interactie tussen uitlaatklep en klepveer essentieel is voor een goed functionerend motormanagementsysteem, moet u bij het vervangen van de kleppen ook bijzondere aandacht besteden aan geschikte en bij voorkeur nieuwe klepveren.