| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 100749 |
| Fabrikant: | HANS PRIES |
| Fabrikant nr.: | 208 667 |
| Fabrikant: | INA |
| Fabrikant nr.: | 532 0109 10 |
| Fabrikant: | BTA |
| Fabrikant nr.: | E2X0019BTA |
| Fabrikant: | BTA |
| Fabrikant nr.: | E2X0017BTA |
Een auto heeft een V-snaar nodig zodat de hulpaggregaten zoals de generator, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp of aircocompressor kunnen worden aangedreven. De V-riem heeft een goede geleiding nodig zodat eventuele weerstand kan worden overwonnen en het contactoppervlak tussen de riem en de poelies van de units voldoende is. Alleen dan kunnen de vereiste wikkelhoeken worden bereikt. Dit is waar de poelies in het spel komen. Ze zorgen ook voor riemspanning om een optimale werking te garanderen. Ombuigschijven worden ook wel geleiderollen genoemd.
Omkeerschijven voor V-snaren hebben een eenvoudige structuur en bestaan vaak uit slechts een kunststof poelie met groeven of een glad oppervlak, afhankelijk van de positie. Het bevindt zich tussen twee poelies van hulpeenheden. De riem wordt eromheen geleid, wat de riem verlengt en de wikkelhoek en dus het contactoppervlak op beide poelies vergroot. Hierdoor kunnen hogere krachten worden overgedragen en kan glippen worden voorkomen.
De V-riem draagt een deel van het motorvermogen over aan hulpaggregaten, b.v. aan de koelwaterpomp of airconditioningcompressor. Hier wordt het koppel van de aandrijfriemschijf genomen. Er wordt niet altijd maar één V-snaar gebruikt. Afhankelijk van de motor kunnen ook meerdere V-snaren worden gebruikt.
De V-riem wordt vaak synoniem gebruikt met de V-ribbenriem. Er zijn echter enorme verschillen. V-riemen hebben een trapeziumvormige doorsnede die visueel doet denken aan een wig. Bovendien heeft het een groter contactoppervlak in de groef. Daardoor kunnen grotere koppels worden overgedragen. Tegelijkertijd worden de lagers beschermd door de hogere wrijving.
De spanpoelies moeten altijd worden vervangen als ze slijtage aan de riem veroorzaken of niet meer kloppen. Dan kunnen ze ruis veroorzaken of blokkeren. Als de riemspanning afneemt, hoort u een knarsend of ratelend geluid in de motorruimte. Als de motor geen afdekking heeft, moet u de riem inspecteren terwijl de motor is uitgeschakeld. Als u de band met uw hand kunt bereiken, probeer dan met een vinger druk op de band uit te oefenen. Als de riem meegeeft, is de spanning te laag. Bezoek dan direct een garage.
Als u ongebruikelijke geluiden hoort van het poelielager of als de poelie niet meer goed loopt, is dit ook een teken van een defect. Dan moet de spanrol worden vervangen. In dit geval moeten ook de andere componenten worden gecontroleerd op scheuren of afgebroken materiaal om een goede werking van het accessoire-aandrijfsysteem te garanderen.
Regelmatig onderhoud kan schade aan de spanpoelie voorkomen. Omleidrollen gaan in de regel de hele levensduur van het voertuig mee. Toch kan slijtage op den duur betekenen dat een wijziging noodzakelijk is. Bij het vervangen van de riem is het raadzaam om ook de spanpoelie te vervangen. Ook de poelielagers moeten worden gecontroleerd op eventuele beschadigingen. Ook is het raadzaam om na een ongeval de spanrol en riem te controleren, omdat de riemspanning door de slagkracht kan veranderen. Er kan schade aan de schijven ontstaan, waardoor de motor enorm kan worden beschadigd.
Gevestigde keerschijven voor V-riemen zijn onder meer BTA, INA, SKF, SNR en Dayco. Swag is ook een bekende fabrikant en leverancier van auto-onderdelen zoals spanrollen voor V-snaren.
Het vervangen van de keerrollen moet in de regel door een specialist worden uitgevoerd. Dit kan tot hoge kosten leiden. Toch kunt u geld besparen door de keerrol voor V-riemen online te kopen en vervolgens naar de vakwerkplaats te brengen. In de meeste gevallen is dit geen probleem.
In onze online winkel vindt u de juiste keerrol voor V-riemen van premium fabrikanten en topmerken tegen redelijke prijzen. Door onze opslagcapaciteit zijn wij in staat de bestelde goederen binnen twee tot vier werkdagen te leveren.
