De waterkoeler in de auto – de juiste verzorging voor een lang leven
Oliekoeler – verbetering van de koelcapaciteit, hoe vervangen, hoe lekken opsporen
Motorkoeling – de motor loopt alleen optimaal bij de juiste temperatuur
Vervanging van de waterpomp – een kostenbesparing op lange termijn
Koelvloeistof bijvullen en vervangen
De ventilatorkoppeling wordt gebruikt om de motor te koelen en wordt ook wel een viskeuze koppeling genoemd. Een klep in de koppeling regelt de afgifte van een speciale olie die verantwoordelijk is voor de koeling van de motor. De koelventilator optimaliseert zijn eigen prestaties om brandstof te besparen en zo geluidsarm mogelijk te werken.
Bij Motointegrator bestelt u eenvoudig online uw radiateurventilatorkoppeling van diverse fabrikanten zoals NRF, Thermotec, Mahle, Hans Pries of Sachs. Kies uit een breed assortiment van hoge kwaliteit.
De ventilatorkoppeling bevindt zich in de aandrijflijn van uw voertuig. Er zijn verschillende bouwmethoden. Enerzijds kan de ventilatorkoppeling met een riem worden aangedreven. Anderzijds is het mogelijk om de koelventilator direct op de krukas te monteren. Daarna wordt hij rechtstreeks door de motor aangedreven. De prestatie van de ventilatorkoppeling is variabel en hangt af van de koelbehoefte van de motor.
Deze koelbehoefte wordt gemeten door een sensor. De sensor activeert de ventilatorkoppeling. Ook in de constructie van de sensoren zijn er verschillen. Er zijn thermostatische en elektronische sensoren.
Elektronische sensoren meten bijvoorbeeld de temperatuur van de olie in de motor en transmissie, de temperatuur van de buitenlucht en de temperatuur van de koelvloeistof. Deze variant wordt vooral gebruikt in zware bedrijfswagens en landbouwvoertuigen. Thermostatische sensoren daarentegen worden steeds vaker toegepast in personenauto's.
De ventilatorkoppeling koelt de motor door de ventilatorsnelheid te regelen. Als het gaat om het gebruik van componenten, gaat het niet in de laatste plaats om efficiëntie. Een goede ventilatorkoppeling vermindert het brandstofverbruik en verlengt de levensduur van de motor.
Als het motorvermogen laag is, is de koeling van de luchtstroom meestal voldoende om de warmte uit de motorruimte af te voeren. Een lage ventilatorsnelheid is dan voldoende. Bij toenemend motorvermogen bestaat echter het risico dat de motor oververhit raakt. De ventilatorkoppelingen reageren hier zeer snel op via sensoren en verhogen het koelvermogen.
De ventilatorkoppeling past het toerental optimaal aan de koelbehoefte aan. Dit bespaart enerzijds brandstof en anderzijds voorkomt onnodig storende achtergrondgeluiden.
Hoe weet u of er een probleem is met de koppeling van uw radiateurventilator? Er zijn verschillende symptomen die dit laten zien.
De ventilatorkoppeling werkt des te harder naarmate de temperatuur in de motor hoger wordt. Afhankelijk van het model kunt u de functionaliteit ervan controleren. Als de motor warm is, trapt u op het gas en luistert u naar een geluid dat toeneemt met de snelheid en enigszins doet denken aan een turbine.
U zou ook een sterkere luchtstroom moeten kunnen waarnemen. Als beide het geval zijn, duidt dit op een intacte ventilatorkoppeling. Als u dergelijke waarnemingen niet kunt doen, is er mogelijk sprake van een defect.
Het is niet altijd mogelijk om precies vast te stellen of er al een defect bestaat. Met name verborgen geluid en trillingen kunnen ook in een vroeg stadium schade aankondigen.
De oorzaak van een defect kan ook liggen in een kapotte thermostaat. Deze kan de motortemperatuur niet correct registreren en onjuiste signalen naar de koelventilator sturen.
Ook als uw auto van binnen niet warm wordt, kan de radiateurventilator de oorzaak zijn. Door een defect kan de ventilator de hele tijd op volle toeren draaien, waardoor overmatige koeling ontstaat.
Met veel knowhow en apparatuur kunt u zelf uw radiateurventilatorkoppeling vervangen. Dit is echter niet altijd gemakkelijk. Allereerst is het noodzakelijk om te bepalen waar precies het probleem ligt. Soms is de radiateurventilator zelf defect, soms alleen een thermostaat.
De exacte vervangingsprocedure verschilt ook per fabrikant en model. Dit geldt ook voor de benodigde tijd en de daarbij behorende kosten bij het bezoeken van een garage.
In het beste geval is het voor de reparatie voldoende om de aansluitstekker van de ventilator los te koppelen en los te draaien. Afhankelijk van het voertuig kan het echter nodig zijn om andere onderdelen te demonteren. Het scala aan mogelijke kosten voor een bezoek aan de garage is navenant groot. Een radiateurventilator heeft u als reserveonderdeel al vanaf ongeveer 60 euro. Losse componenten zoals ventilatormotoren zijn verkrijgbaar vanaf ongeveer 20 euro.
Defecten aan de ventilatorkoppeling mogen niet worden uitgesteld. Bij ernstige schade bestaat het risico van oververhitting van de motor met ernstige gevolgschade.
Heeft u of uw garage een defect aan de radiateurventilator geconstateerd? U kunt eenvoudig reserveonderdelen bij Motointegrator bestellen - online en met slechts een paar klikken. Bij ons vindt u componenten van diverse fabrikanten en voor alle grote modellen. Of u nu op zoek bent naar een Hella radiateurventilatorkoppeling of een radiateurventilator voor uw Ford Granada - u vindt het bij ons.
Motointegrator biedt een assortiment dat uniek is in breedte en diepte met meer dan 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires. U vindt er onderdelen voor alle automerken van de hoogste kwaliteit en tegen redelijke prijzen. Reken op snelle verzending met snelle levering binnen 2-4 werkdagen.
Onze professioneel opgeleide klantenservice is altijd beschikbaar om eventuele vragen te beantwoorden. Profiteer van een door Trusted Shops gecertificeerde online winkel met zeer goede klantbeoordelingen en veel klantvoordelen.
