- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Prijs
Waterkoeler voor MAN voor VRACHTWAGEN
(2 resultaten gevonden)
Om de motor betrouwbaar te laten functioneren, heeft deze de juiste bedrijfstemperatuur nodig. Na de warming-up moet deze zo constant mogelijk worden gehouden. Wanneer de metalen onderdelen opwarmen, zetten ze uit. Als de motor te warm is, zal deze ondanks de speling tussen de componenten inwendig vastlopen. Een goed gecontroleerde koeling is daarom vereist. De motorradiator is een belangrijk onderdeel van het koelsysteem. Als het na verloop van tijd verslijt, kan motorschade een mogelijk gevolg zijn. Om dit te voorkomen, dient u defecte koelers zo snel mogelijk te vervangen. Motointegrator biedt u hoogwaardige vervangingen met razendsnelle verzending.
Sorry, er zijn geen resultaten gevonden voor uw zoekopdracht.
Neem contact met ons op
Hulp nodig bij het vinden van een product?
Bel: (+31) 85 66 66 766
Hulplijn open: ma-vr 8-20, du & en gesproken
Gebruik de chatroom: Begin een gesprek
Waterkoeler
De structuur van het koelsysteem
Wat is de typische schade aan een radiator?
Hoe identificeer ik een defecte koeler?
Hoe repareert u de waterkoeler zelf?
Hoe vult u de waterkoeler correct?
Dit bevordert een heel specifiek type oxidatie: putcorrosie. Daarbij worden microscopisch kleine holtes in het metaal geblazen, die eruitzien als een ballon die in het materiaal reikt, d.w.z. met een relatief kleine opening. Hierdoor is er nog minder beweging van het water in de putjes en versnelt het proces exponentieel. Aangezien er echter verschillende materialen zijn voor de cilinderkop en het motorblok, moet het antivriesmiddel dienovereenkomstig worden aangepast. De kleuren van de antivries geven aan welke vloeistof bij welke motor hoort. Uiteraard moeten de instructies en goedkeuringen van de voertuigfabrikant strikt worden opgevolgd.
Waarom moet de waterkoeler worden ontlucht en hoe?
Als er geen speciale ventilatieschroef is of ventilatieschroeven zijn, moet de radiator worden geopend. Vervolgens wordt de motor gestart. Nadat het water de juiste temperatuur heeft, gaat de thermostaat open en kan de lucht ook uit de binnenruimte ontsnappen. De motor moet 5 tot 10 minuten draaien tussen stationair en 1.500 tpm. Afhankelijk van het voertuig moet de radiator mogelijk worden gesloten en het expansievat worden geopend, of moet deze mogelijk ook worden gesloten. Zoals al geschreven, is het juiste werkplaatshandboek uiterst belangrijk. Let op: moderne voertuigen zijn vanwege de hoge vermogensbehoefte vaak uitgerust met een watergekoelde generator. Dit is ook aangesloten op het koelsysteem! Als er fouten worden gemaakt bij het ontluchten en er is niet genoeg water in het koelsysteem, kan dit tot grote motorschade leiden!