- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/10803.jpg)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/02/Waterkoeler.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/09/Oliekoeler.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2018/02/Motorkoeling-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/09/Waterpomp.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/02/Koelvloeistof.jpg.webp)
Waterpompen voor VRACHTWAGEN
(1893 resultaten gevonden)
Een waterpomp voor uw auto online kopen
Het aandrijven van koelvloeistof is de belangrijkste taak van een waterpomp. Dankzij de pomp kan de voor de circulatie vereiste warmtewisseling worden gewaarborgd. U heeft een kapotte waterpomp en wilt een nieuwe kopen? In het uitgebreide assortiment van Motointegrator vindt u een ruime keuze aan waterpompen voor alle gangbare voertuigtypes en automodellen.
Selecteer een auto om bijpassende producten van de categorie Waterpompen te bekijken
Alle producenten
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Functie van de waterpomp in het koelsysteem
De functie van de waterpomp in het motorkoelsysteem is zorgen voor de circulatie van de koelvloeistof. Alleen op deze manier kan de door de motor gegenereerde warmte op ideale wijze aan de omgevingslucht worden afgevoerd. Dat komt omdat de waterpomp de koelvloeistof aandrijft.
Waterpomp - mechanisch of elektrisch?
Er zijn mechanisch of elektrisch aangedreven waterpompen, afhankelijk van het motorconcept. In moderne voertuigen wordt soms het ene, soms het andere type gebruikt. Terwijl mechanisch aangedreven waterpompen in de aandrijving van de distributieriem of de V-ribbenriem zijn geïntegreerd, lopen elektrisch aangedreven waterpompen niet afhankelijk van het aantal motoren. Elektrisch aangedreven waterpompen passen hun vermogen aan de koelvraag aan. Dankzij het snelle rendement kan de bedrijfstemperatuur snel worden bereikt, waardoor ook het brandstofverbruik daalt.
Koop een waterpomp voor uw auto online bij Motointegrator
Een waterpomp voor uw auto online kopen bij Motointegrator kan u geld en tijd besparen. Want naast onze topprijzen, bieden wij u ook topservice. Wij hebben waterpompen van alle bekende fabrikanten in de aanbieding, zoals 4MAX, Akusan, Bosch, Hans Pries en Mazda. Naast een uitstekende productkwaliteit en lage prijzen, bieden wij een snelle en ongecompliceerde levering. Profiteer van de vele voordelen van online winkelen en bestel onderdelen, auto accessoires en ook tuning artikelen vanuit het comfort van uw eigen huis.
Hoe de waterpomp werkt
De externe cyclus moet worden opgevat als een vergroting van de interne cyclus. Beide circuits zijn gescheiden door een thermostaat. Er zit een bimetaal in de thermostaat, die een klep opent wanneer deze opwarmt en sluit wanneer deze afkoelt. Afhankelijk van de thermostaat vindt het openen plaats in een temperatuurbereik tussen ca. 75 en 92 graden Celsius. Afwijkende openingstijden zijn bijvoorbeeld afhankelijk van externe omstandigheden, d.w.z. of het voertuig wordt gereden in zeer koude streken, of in onze gematigde streken, of tropische streken. Totdat deze temperatuur is bereikt, pompt de waterpomp, die is geconstrueerd als een turbine, het water door het interne circuit.
Tip
Hoe worden waterpompen aangedreven?
Met name moderne voertuigen zijn zeer compact gebouwd, zodat er nauwelijks een hand tussen de motor, aanbouwdelen en metalen platen in de motorruimte past. De motor kan daardoor stralingswarmte niet meer efficiënt afvoeren. Daarom worden in moderne auto's vaak extra elektrische waterpompen geïnstalleerd. Deze zijn niet zelden aangesloten op het derde circuit, het verwarmingscircuit (hier wordt het koelwater in het interieur van het voertuig gevoerd in een warmtewisselaar, ook een soort radiator; een ventilator blaast door deze radiator en voert de warmte af naar de verwarmingskanalen). Daarnaast winnen elektrische waterpompen ook terrein als hoofdwaterpompen.
Is een mechanische of elektrische waterpomp beter?
Anderzijds produceren de elektrische aandrijving en elektronica weer losse onderdelen die gevoelig zijn voor beschadiging, terwijl dit risico wordt gereduceerd tot een V-snaarscheur bij waterpompen met riemaandrijving. Bij elektrische en mechanische waterpompen bestaat het risico dat de lager-aandrijfas kan inlopen. Omdat de V-snaar of tandriem volgens de fabrikant sowieso onderhevig is aan een verversingsinterval, wordt dit risico hier verkleind ten opzichte van elektrische pompen. Aan de andere kant is het rendement van elektrische pompen hoger en wordt zelfs wat brandstof bespaard. Het komt erop neer dat de efficiëntie van een handmatige of elektrische waterpomp afhangt van vele factoren (gebruiksomstandigheden, kwaliteit van de componenten, achterstand in onderhoud, enz.) En individueel moet worden beslist (bij het achteraf inbouwen).
Met welke onderhoudseisen moet u rekening houden bij conventionele, riemaangedreven pompen?
Juist op deze risico's en extra kosten wordt de aandacht gevestigd als beide onderdelen niet tegelijkertijd worden vervangen. Bij waterpompen met V-snaar- of V-snaaraandrijving moet de waterpomp elke tweede snaarwissel worden vervangen als er geen informatie van de fabrikant is. Het is natuurlijk aan de chauffeur, maar als de waterpomp defect is, gaat het in de meeste gevallen om een versleten lager. De schade die volgt is óf een lekkend lager waaruit het koelwater lekt, óf een gecorrodeerde aandrijfas waardoor het water niet meer kan circuleren. In beide gevallen moet de motor onmiddellijk worden uitgeschakeld. Er mag nu niet meer met het voertuig worden gereden om motorschade door oververhitting te voorkomen.
Wat geven natte of gekleurde (groene, blauwe, gele) watervlekken aan?
De waterpomp in de winter - waar moet rekening mee worden gehouden?
Antivries ook in de zomer - oa ter bescherming van de waterpomp
De verkeerde antivries, geen antivries of een verkeerd mengsel van water en antivries
Wat zijn de waarschuwingssignalen voor schade?
De temperatuursensoren werken alleen in water. Moderne voertuigen hebben daarom ook een koelvloeistofniveau-indicator. Zorg er bij moderne motoren voor dat het koelwaterpeil in het expansievat correct is. De radiatordop mag niet worden geopend, omdat het systeem zichzelf ontlucht en mogelijk niet meer goed werkt. Als de motor oververhit raakt, kan er een stoomexplosie ontstaan wanneer de radiator wordt geopend. Bruin, vet water of een wit geschuimde afsluitdop geven aan dat de koppakking al beschadigd is. Dit zijn allemaal mogelijke waarschuwingssignalen die u ertoe moeten aanzetten de motor onmiddellijk uit te zetten of onmiddellijk naar de gespecialiseerde garage te gaan.