- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/113.jpg)
Wiellager FAG voor VRACHTWAGEN
(1091 resultaten gevonden)
Wiellagers vervangen is gemakkelijk met onderdelen van Motointegrator
Als onderdeel van het chassis zijn wiellagers verantwoordelijk voor het opvangen van de krachten die op assen werken. Door de grote belasting die erop werkt, zijn wiellagers typische slijtageonderdelen van het voertuig en moeten ze soms worden vervangen. Als een wiellager kapot is, zal de bestuurder dat snel merken aan de luide geluiden die daardoor te horen zijn. In dat geval moet zo spoedig mogelijk een garage worden bezocht om het defecte wiellager te vervangen.
Selecteer een auto om bijpassende producten FAG van de categorie Wiellager te bekijken
Alle producenten
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Taak en werkingsprincipe van wiellagers
- Rollager
- Kogellager
De structuur is nagenoeg hetzelfde. De schuifringen bevinden zich aan de buiten- en binnenkant, daartussenin zit de kooi waarin de rollen of kogels zijn bevestigd. De wiellagers zijn naar buiten afgedicht met een Simmerring (binnen en buiten).
Als twee onderdelen mechanisch met elkaar in wisselwerking staan, is er altijd wrijvingsenergie, beter bekend als slijtage. Dit geldt met name voor onderdelen die om een as roteren, bijvoorbeeld assen. Tegelijkertijd moeten dergelijke onderdelen ook worden gestabiliseerd, d.w.z. gelagerd. Hiervoor worden voor elke toepassing speciaal aangepaste lagers gebruikt. Het wiellager heeft precies deze taak.
Verschil tussen geperste en handmatig verstelbare wiellagers
Moderne wiellagers daarentegen worden industrieel geperst. Ze zijn zo afgedicht dat er tijdens hun levensduur geen deeltjes of vloeistoffen kunnen binnendringen of vet naar buiten kan stromen. Deze lagers zijn gevuld met wiellagervet en absoluut onderhoudsvrij. Een ander bijzonder kenmerk dat steeds vaker in wiellagers wordt ingebouwd: sensoren, bijvoorbeeld voor assistentiesystemen zoals ABS. De lagers hoeven tijdens de montage niet te worden afgesteld. Hiervoor worden deze lagers aangedrukt. Hiervoor biedt de vakhandel een speciale gereedschapsset aan.
Hoe vaak moet het wiellager worden vervangen?
Hoe controleert u het wiellager?
Waarom is smering zo belangrijk?
Daarom moet het vet in de lagers van oudere voertuigen ook regelmatig worden gecontroleerd. Hier kan een eerste controle worden uitgevoerd als de vetkap is verwijderd. De lagers moeten dan worden verwijderd en opnieuw worden gesmeerd. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat het wiellagervet echt intensief in de kooi wordt gedrukt.
Hoe komt u er anders achter dat een wiellager moet worden vervangen?
Als u echter rechtdoor rijdt, is er meestal niets te zien. In de bocht kan het stuur echter trillen. Deze trilling duidt op een defect wiellager. Gebroken aandrijfassen maken ook geluiden, vooral in bochten, en kunnen trillingen op het stuur veroorzaken, maar experts weten hoe ze onderscheid kunnen maken tussen de twee symptomen. Elke leek moet zo snel mogelijk een specialist raadplegen als er geluiden zijn, vooral bij het nemen van bochten en / of trillingen.