Achteruitrijschakelaar voor VRACHTWAGEN

Het technische ontwerp van een achteruitrijschakelaar

In wezen bestaat een achteruitrijschakelaar uit een drukschakelaar en de elektrische aansluitingen voor de stroomvoorziening of voor het doorsturen van het signaal voor aan en uit. De schakelaar wordt mechanisch in werking gesteld zodra u de achteruitversnelling inschakelt

Diagnose en vervanging van achteruitrijschakelaars

De eenvoudigste diagnose om een defect in de achteruitrijschakelaars vast te stellen, werkt door de auto in de achteruitversnelling te zetten. Als de achteruitrijlamp niet reageert op de schakelstand, controleer dan eerst of de achteruitrijlamp, de toevoerleiding of de verantwoordelijke zekering goed werken. Als hier geen storingen worden gevonden, is de kans groot dat de storing kan worden herleid tot een defecte achteruitrijschakelaar. In de regel wordt de schakelaar op de versnellingsbak gemonteerd en in het versnellingsbakhuis geschroefd. Bij reparaties is het onderdeel van buitenaf gemakkelijk bereikbaar, zonder dat andere onderdelen hoeven te worden verwijderd. Het testen en vervangen van een defecte achteruitrijschakelaar is dan ook betrekkelijk eenvoudig en kan het best gebeuren met het voertuig stevig opgekrikt of op een platform of kuil. Het beste is eerst de accu van het voertuig los te koppelen, dan pas de kabelverbinding naar de schakelaar los te maken en het defecte onderdeel uit zijn schroefdraad te schroeven. Nu kunt u een nieuwe achteruitrijschakelaar indraaien en de kabelverbinding herstellen.