- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- 4MAX (1)
- BLUE PRINT (6)
- BTA (2)
- CORTECO (1)
- CTR (54)
- DELPHI (171)
- FEBI BILSTEIN (202)
- FORTUNE LINE (11)
- HANS PRIES (13)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (8)
- HUTCHINSON (2)
- IMPERGOM (7)
- KANACO (7)
- KYB (17)
- LEMFOERDER (56)
- LESJOFORS (1)
- MAGNETI MARELLI (3)
- MEYLE (132)
- MONROE (28)
- MOOG (166)
- REINHOCH (60)
- SASIC (38)
- SNR (1)
- SWAG (1)
- TEDGUM (74)
- TEN CAR (1)
- TRW (67)
- VAICO (1)
- YAMATO (314)
- Prijs
Chassis voor Nissan voor VRACHTWAGEN
(1445 resultaten gevonden)
Functie van het chassis
Het chassis van een auto bestaat uit verschillende elementen - waaronder de stuurinrichting en de remmen - en verbindt de carrosserie van het voertuig via de wielen met het wegdek. Het chassis omvat de volgende elementen: wielen, wieldragers, wiellagers, remmen, wielophanging, hulpframe, ophanging met stabilisator, demping en stuurinrichting. Het chassis is een elementair onderdeel van elk voertuig. De afzonderlijke onderdelen van het chassis moeten regelmatig worden onderhouden en in sommige gevallen ook worden vervangen om een optimale werking van het chassis te garanderen.
Fabrikant: | FORTUNE LINE |
Fabrikant nr.: | FZ7010 |
Fabrikant: | SASIC |
Fabrikant nr.: | 7474089 |
Fabrikant: | DELPHI |
Fabrikant nr.: | TC1308 |
Fabrikant: | DELPHI |
Fabrikant nr.: | TC8383 |
Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
Fabrikant nr.: | 182035 |
Chassis goedkoper en in topkwaliteit bij Motointegrator
In de online winkel van Motointegrator vindt u een ruim assortiment aan onderdelen voor de ophanging van uw auto. Wij bieden niet alleen auto-onderdelen, maar ook accessoires en tuning artikelen - en dat alles van topkwaliteit tegen lage prijzen.
Sportophanging goedkoper bij Motointegrator
Bovendien worden verlaagde voertuigen aangeduid als „sportophanging”, een enigszins misleidende term, aangezien niet de gehele ophanging wordt vervangen, maar alleen de schokdempers en de veren van een auto. Het verlagen van de auto heeft een positief effect op de wegligging, wat vooral duidelijk wordt bij hoge snelheden in de bochten. Dit komt doordat het zwaartepunt van de auto naar de weg is verschoven. Het feit dat de verhoogde veerconstante het rijcomfort vermindert, wordt meestal aanvaard. Coilovers in het bijzonder zijn populair bij zowel sportrijders als tuningfans.
Ophanging online kopen
Op Motointegrator, vindt u een breed scala van ophangingen en ophangingsonderdelen van topmerken van gerenommeerde fabrikanten, zoals Febi, Intergom of Lemförder - en dat alles tegen redelijke prijzen. Wij bieden producten van hoge kwaliteit en een uitgebreide service. Onze levering is snel en ongecompliceerd. Vind de juiste ophanging voor uw auto in onze online winkel en krijg topkwaliteit tegen topprijzen!
Wat is het werk van schokdempers en ophangingsveren?
De ophangveren zijn verantwoordelijk voor de eigenlijke ophanging. Zijwaartse krachten en stabilisatie worden overgenomen door langs- en dwarsdraagarmen, torsiestaafveren en stabilisatoren met koppelstangen. Veel automobilisten zijn van mening dat de schokdempers de massa opvangen. Maar dit is niet het geval. In principe vormen de schokbrekers een belangrijke aanpassing, omdat de onafgeveerde massa tijdens het rijden gaat trillen, wat zich enorm kan opbouwen. Het contact met de grond wordt dan aanzienlijk verstoord. Dit kan het voertuig moeilijk te besturen maken, vooral in extreme situaties zoals oneffen terrein of in bochten.
Het echte risico zit hem in het feit dat de schokdempers, die deze trillingen absorberen, langzaam en dus bijna onopgemerkt slijten. Uiteindelijk zijn de schokdempers verkeerd gelabeld omdat het eigenlijk trillingsdempers zijn. Strakke, d.w.z. harde schokdempers leiden er daarom toe dat een voertuig erg hard op de weg ligt, wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert, vooral bij hoge, d.w.z. sportieve snelheden. Over het algemeen moeten er echter veel compromissen worden gesloten met een seriechassis om de brede massa automobilisten aan te spreken. Een zachte vering biedt meer rijcomfort, maar verslechtert de wegligging.
Wat is een adaptief chassis?
Autobezitters willen bijvoorbeeld tijdens lange reizen (voor zaken, op vakantie) maximaal comfort om ontspannen op hun bestemming aan te komen. In zijn vrije tijd wil deze autobezitter misschien wat sportiever zijn. Dan heeft dit serie chassis weinig nut. De vooruitgang in de elektronica van de afgelopen jaren heeft echter geheel nieuwe mogelijkheden geopend. Met het adaptieve chassis kan de hardheid van de schokbrekers worden aangepast. Er moet onderscheid worden gemaakt tussen het actieve en passieve adaptieve chassis.
Het passieve adaptieve chassis regelt de druk in de schokdempers afhankelijk van de situatie. De bestuurder kan het adaptieve chassis besturen. Zo kan hij kiezen uit verschillende standen zoals comfort of sport. Bij hoogwaardig adaptief chassis kan passieve uitlijning echter ook met het actieve chassis worden uitgevoerd. De aanduidingen hiervoor variëren van autofabrikant tot autofabrikant en zijn bijvoorbeeld Auto Body Control ABC, DCC, etc. Het is echter altijd een adaptief chassis.
Wat is luchtvering of niveauregeling?
Wat is een sportonderstel?
Hoe diep mag een voertuig zijn?
Daarnaast dient echter de wettelijk verplichte positie van verlichting en kentekenplaten in acht te worden genomen. De koplampen moeten 50 cm boven de grond worden bevestigd, de kentekenplaat 20 cm. Daarnaast moet u er ook rekening mee houden dat het rijgedrag verandert bij een lager zwaartepunt. Houd er ook rekening mee dat bij extreme verlaging en een defect chassis ook andere componenten zoals de versnellingsbak of de motoroliecarter de weg kunnen "raken" en aanzienlijke schade kunnen veroorzaken. De verlaging mag daarom alleen worden uitgevoerd door een gespecialiseerd bedrijf met kennis van zaken. Het vervangen van andere componenten zoals draagarmen of stabilisatoren voor sportief gebruik kan ook aan te raden zijn.