Waarom start mijn auto niet? Defecte startmotor – mogelijke oorzaken
Alternator – stroomgenerator voor voertuigelektronica
Klein onderdeel, groot effect – de alternator als stroomgenerator in het voertuig
Autorelais – wat gebeurt er als het relais defect is?
ABS-sensoren – wanneer het ABS-waarschuwingslampje knippert
De koelvloeistoftemperatuursensoren, ook wel motortemperatuursensoren genoemd, worden gebruikt om de bedrijfstemperatuur van de motor te registreren. De temperatuursensor wordt verwarmd door de koelvloeistof die in het koelsysteem circuleert. Bij de meeste motoren wordt de koelvloeistoftemperatuursensor daarom met een buitenschroefdraad in de cilinderkop geschroefd en meestal met een circlip geborgd. In deze positie kan de sensor de temperatuur van de koelvloeistof op betrouwbare wijze meten.
De door de koelvloeistoftemperatuursensoren gemeten temperaturen zijn van belang voor de regeling van een groot aantal processen in de auto. In het kader van het warmtemanagement van de motor is de temperatuur bijvoorbeeld een belangrijke stuurvariabele voor de hoeveelheid brandstof die aan de motor moet worden toegevoerd, en die moet worden verhoogd wanneer de motor koud is. Deze temperatuurinformatie kan echter ook worden gebruikt voor comfortfuncties, zoals de regeling van het airconditioningsysteem.
| Fabrikant: | FAE |
| Fabrikant nr.: | 35820 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 171916011400 |
| Fabrikant: | AUTLOG |
| Fabrikant nr.: | AS2008 |
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | WS2674 |
| Fabrikant: | FEBI BILSTEIN |
| Fabrikant nr.: | 05282 |
Koelvloeistoftemperatuursensoren zijn gemaakt van een materiaal dat stroom beter geleidt bij hoge temperaturen dan wanneer het koud is. De kern van koelvloeistoftemperatuursensoren is daarom een zogenaamde NTC-weerstand of NTC-thermistor. NTC staat voor Negatieve Temperatuurcoëfficiënt Thermistors. De weerstand van de koelvloeistoftemperatuursensor verandert met de temperatuur van de koelvloeistof, want hoe lager de temperatuur van de koelvloeistof wordt, hoe hoger de elektrische weerstand van de koelvloeistoftemperatuursensor wordt. Omgekeerd neemt de weerstandswaarde af naarmate de koelvloeistof warmer wordt.
Een typisch teken van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor is een foutieve of volledig ontbrekende aflezing op het dashboard wanneer de koelvloeistoftemperatuur zou moeten stijgen terwijl de motor draait. Defecte temperatuursensoren moeten zo snel mogelijk worden vervangen, omdat de bedrijfstemperatuur van de motor één van de meest essentiële indicaties is van de bedrijfstoestand van de motor. Het vervangen van een koelvloeistoftemperatuursensor is relatief eenvoudig. Het enige wat u hoeft te doen is de kabelverbindingen met de koelvloeistoftemperatuursensor los te maken en vervolgens kunt u de defecte sensor losschroeven van de cilinderkop en vervangen door een nieuwe.
