- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/10815.jpg)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2017/02/Waterkoeler.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/09/Oliekoeler.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2018/02/Motorkoeling-1.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2016/09/Waterpomp.jpg.webp)
![](https://www.motointegrator.be/blog/wp-content/uploads/sites/9/2021/02/Koelvloeistof.jpg.webp)
Oliekoeler voor VRACHTWAGEN
(1068 resultaten gevonden)
Oliekoeling in het motorvoertuig - toepassing en functie
De onderdelen in de verbrandingsmotor van een motorvoertuig worden aan grote hitte blootgesteld en kunnen daardoor zeer hoge temperaturen bereiken. Om oververhitting van de zuigers te voorkomen, wordt bijvoorbeeld motorolie gebruikt voor de koeling. Dit circuleert in de motor en absorbeert de warmte, waarbij gebruik wordt gemaakt van het hogere kookpunt in vergelijking met andere vloeistoffen. Motorolie wordt echter niet uitsluitend gebruikt voor de koeling van de motor, maar ook voor de smering van de verschillende onderdelen. Aangezien de motorolie boven een bepaalde temperatuur ook oververhit kan raken, worden oliekoelsystemen in het oliecircuit geïntegreerd.
Selecteer een auto om bijpassende producten van de categorie Oliekoeler te bekijken
Alle producenten
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Oliekoeler om de koelprestaties te verbeteren
De koelcapaciteit kan verder worden verhoogd door externe oliekoelers: In plaats van te worden afgevoerd via de oliepan, wordt de warmte van de olie afgevoerd naar de buitenlucht via de oliekoeler. Dit gebeurt door de warmte-uitwisseling tussen water als koelvloeistof en de aanzienlijk hetere motorolie, waarvan het kookpunt rond 150 graden Celsius ligt. De voor oliekoelers gebruikte materialen zijn gewoonlijk aluminium of roestvrij staal, die een goed warmtegeleidingsvermogen hebben. Op die manier kan een doeltreffende warmte-uitwisseling plaatsvinden tussen de motorolie en de koelvloeistof.
Defecte oliekoelers vakkundig vervangen
Oliekoelers kunnen na langdurig gebruik gaan lekken, waardoor het oliekoelsysteem niet meer goed functioneert. Wordt de olie echter niet voldoende afgekoeld, dan kan snel oververhitting van motoronderdelen optreden. Aangezien dit grote schade kan veroorzaken, moet u het koelsysteem van uw auto onmiddellijk laten controleren als u een defect vermoedt. Afhankelijk van het type schade kan het vervangen van afzonderlijke pakkingen van de oliekoeler voldoende zijn, maar vaak ontkomt u er niet aan de hele oliekoeler te vervangen. Er zijn echter grote prijs- en kwaliteitsverschillen in het aanbod van reserveonderdelen, zodat het de moeite loont de prijzen te vergelijken. Om het u gemakkelijker te maken het juiste reserveonderdeel voor uw oliekoeler te kiezen, bieden wij u bij motointegrator de mogelijkheid om het ruime aanbod oliekoelers te beperken door verschillende filters te gebruiken. Toon alleen de producten die voor u geschikt zijn in termen van fabrikant, prijs of beschikbaarheid.
Ruim assortiment oliekoelers en 1A service bij Motointegrator
Ons assortiment omvat een grote selectie van bekende fabrikanten zoals Hella, Nissens en anderen - Bestel de oliekoeler van uw keuze in topkwaliteit en tegen de beste prijs! Binnen een paar dagen zult u onderdelen, auto accessoires of tuning artikelen ontvangen die uw auto snel weer in orde maken. Naast korte levertijden bieden wij u een eersteklas klantenservice - neem bij vragen of problemen contact met ons op per telefoon, e-mail of direct in de online chat en ervaar het zelf!
Werkingsprincipe en typische toepassingen
Inmiddels zijn oliekoelers nog belangrijker geworden. De huidige nog steeds heersende downsizing van motoren, d.w.z. meer vermogen van kleinere motoren (dan van het vorige model), is de trend. Het extra vermogen wordt met name bereikt door middel van compressor- of turbolading. Deze componenten (turbocompressoren, compressoren) worden op hun beurt zeer sterk verwarmd en hebben ook koeling nodig. In sommige gevallen wordt hiervoor water en lucht gebruikt, maar voornamelijk motorolie uit het motoroliecircuit.
Bij dit koelprincipe hoort natuurlijk ook een oliekoeler. Er zijn hier ook verschillende versies. De eenvoudigste technologie in de autotechniek zijn oliefilterbehuizingen, die ook zijn uitgerust met koelribben en oliekoelers. Maar er zijn ook koelsystemen die een koeler gebruiken, zoals de waterkoeler. Deze wordt dan meestal als smalle koeler naast of onder de waterkoeler geïnstalleerd. Voor of achter de waterkoeler kan natuurlijk ook, maar de airco-koeler is hier meestal al geïnstalleerd. Beide systemen, d.w.z. geïntegreerd op het filter of in het filterhuis en als frontkoeler, zijn ook beschikbaar voor montage achteraf.
Wanneer heeft een oliekoeler zin?
Waar moet ik op letten bij het kopen van een nieuwe oliekoeler?
Bijvoorbeeld de wanddikte en / of de legering van de koelribben. Bovendien moet er ruimte zijn voor achteraf te monteren items om de oliekoeler en, indien nodig, de olieleidingen achteraf te integreren. Bovendien neemt de oliebehoefte natuurlijk toe. Afhankelijk van de leidinglengtes en doorsneden en het koelere volume is meer motorolie nodig. Houd er echter rekening mee dat het oliepeil in het oliecarter niet kan stijgen. Omdat dan de krukas de olie kan raken en zich met lucht kan vermengen. Net als in een mixer wordt de olie vervolgens opgeklopt totdat deze schuimig is en veel van zijn smeervermogen verliest.