Beste motointegrator klant,
Door een technische storing kunnen we momenteel geen e-mails versturen.
Bedankt voor uw begrip.
Uw Motointegrator-Team
- Pusty
- Ik bestel
- Prijs
Oliepompen voor Mercedes-Benz voor VRACHTWAGEN
(27 resultaten gevonden)
Verbrandingsmotoren hebben motorolie nodig voor smering. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot motorschade door metaal-op-metaal wrijving. Als het voertuig in bedrijf is, zorgt de oliepomp in de auto ervoor dat de volumestroom en de systeemdruk in het hele oliecircuit van de auto gelijk blijven. Als slijtdeel kan er een defect optreden in de oliepomp in de auto. In dit geval mag het voertuig niet meer worden gebruikt en moet de sleepdienst worden ingeschakeld. Als het onderdeel niet wordt vervangen, kan dit leiden tot motorschade.
Alleen tonen:
72,04 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
341,96 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
58,62 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
155,05 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
61,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
113,74 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
167,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
148,85 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
5,83 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
446,07 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
148,49 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
82,73 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
125,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
181,47 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
127,44 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
Functie van de oliepomp in de auto
De oliepomp in een auto bevindt zich in het carter. Het wordt aangedreven via de krukas, meestal via hulpaandrijvingen. Hoeveel de oliepomp levert, hangt af van de grootte, het type pomp en het toerental. De functie van de oliepomp is om de motor te smeren. Op deze manier worden alle glijdende delen voorzien van voldoende olie om slijtage en wrijving te verminderen. Bovendien worden de motorcomponenten gekoeld om ze te beschermen tegen oververhitting. Tegelijkertijd beschermt de smering tegen corrosie, dempt geluid en trillingen en neemt de fijne afdichting tussen cilinderwand en zuiger over. De zuigerveren zijn verantwoordelijk voor de hoofdafdichting.
Soorten oliepompen
Er zijn verschillende oliepompsystemen leverbaar. Deze omvatten tandwielpompen, sikkeloliepompen en rotorpompen.
Tandwielpompen
Tandwieldpompen zijn meestal verkrijgbaar als pompen met tandwiel- of kettingaandrijving of als insteekpompen. De snelheid van de tandwielpomp kan vrij worden gekozen door de overbrengingsverhouding. Het debiet varieert naar gelang van de snelheid en de speling tussen de tanden van de tandwielen.
Sikkeloliepompen
Sikkeloliepompen bevinden zich aan de distributiezijde van de krukas. Het pomptoerental is gelijk aan het krukastoerental omdat de oliepomp direct door de krukas wordt aangedreven. In vergelijking met de tandwielpomp biedt de sikkeloliepomp een hogere maximale oliedruk en een hoog debiet bij lage snelheden.
Rotorpompen
Net als de sikkeloliepomp bevindt de rotorpomp zich aan de bedieningszijde van de krukas. Het wordt ook rechtstreeks aangedreven door de krukas. Rotorpompen werken zeer stil, bereiken hoge oliedrukken en hoge opvoersnelheden.
Defecte auto-oliepomp - symptomen
De auto-oliepomp is één van de slijtdelen. De meest voorkomende oorzaak bij een defecte auto-oliepomp is ouderdomsslijtage aan de binnenkant van de pomp. Als de auto-oliepomp defect is, wijzen symptomen zoals een oliedrukindicatielampje dat gaat branden op een defect in het oliecircuit. Als het oplicht of knippert, is dit een duidelijk symptoom. Als het oliedrukwaarschuwingslampje pas na lange tijd uitgaat en niet direct na het starten van de motor, is dit ook een teken van een defecte auto-oliepomp. Een invoer in het foutgeheugen zoals: "Oliedruk te laag" duidt ook op een defect in de oliepomp in de auto.
Maar let op: als het oliedrukwaarschuwingslampje gaat branden, kan dit ook een indicatie zijn van een ander defect. Dit kan eenvoudig een laag oliepeil zijn, een beschadigde olieleiding of een elektronisch defect.
Als de oliedruk onvoldoende is, kan ook een verstopte oliezeef de oorzaak zijn. In dat geval helpt het om de zeef schoon te maken of te vervangen.
Een probleem met de aandrijving kan er ook voor zorgen dat het oliedrukwaarschuwingslampje gaat branden. De Golf 6 TSI wordt bijvoorbeeld aangedreven door een ketting die bij het strekken geluid kan maken en in het ergste geval kan scheuren.
Auto oliepomp vervangen
Als een defect aan de oliepomp in de auto wordt vastgesteld, moet deze worden vervangen door een nieuwe oliepomp. Het gebruik van gebruikte oliepompen wordt afgeraden vanwege het risico op herhaald falen.
Hoe u de oliepomp in de auto vervangt, hangt af van het voertuigmodel. De verandering vindt altijd plaats in de garage, die voor de verandering een hefplatform heeft zodat de onderdoorrijdbeveiliging kan worden gedemonteerd. Daarna moet de motorolie worden afgetapt en de motoroliecarter worden verwijderd. Zodra dit is gebeurd, moet de oliepomp worden gescheiden van zijn aandrijving en worden verwijderd.
Na het vervangen van de oliepomp kunnen de onderdelen weer in elkaar worden gezet. Vervolgens wordt de motor gevuld met nieuwe motorolie. Vervolgens kan de oliedruk worden gecontroleerd en kan een proefrit worden gemaakt.
Experts raden aan om bij het vervangen van de oliepomp ook het oliefilter en de oliezeef te vervangen. Dit voorkomt toekomstige schade door vervuiling.
Fabrikant van oliepompen voor auto's
De markt voor oliepompen in auto's is groot. Topfabrikanten van deze componenten zijn onder meer Pierburg, Febi Bilstein, Borg Warner en Aisin. Ook oliepompen van deze fabrikanten vindt u in onze online winkel.
Bestel de juiste oliepomp voor de auto goedkoop online
Zoals bij alle voertuigcomponenten, is het ook essentieel dat de juiste componenten worden gekocht bij het vervangen van de oliepomp. U dient na te gaan welk type pomp in uw voertuig is geïnstalleerd. Als het een tandwielpomp is, moet deze ook opnieuw worden geïnstalleerd. Als er een rotorpomp is geïnstalleerd, moet de nieuwe oliepomp ook een rotorpomp zijn. Dit geldt ook voor het vervangen van de sikkeloliepomp. Als de verkeerde oliepomp in de auto wordt vervangen, kan er enorme schade ontstaan.
De filterfunctie in onze online winkel helpt u bij het vinden van de juiste oliepomp voor uw auto. Het grote aanbod aan topfabrikanten en A-merken zorgt bovendien voor een hoge mate van flexibiliteit bij de aanschaf van de oliepomp. Snelle levering binnen twee tot vier werkdagen is gegarandeerd, zodat reparatie snel kan worden uitgevoerd.
Hoe kunt u de werking van de oliepomp testen - als de motor is verwijderd?
De oliepomp werkt bijna ongemerkt en zit verborgen in de motor. Het is nodig om de motorolie in de kop te pompen en de lagers te smeren, bijvoorbeeld van de nokkenas, het klepmechanisme, etc. Het transporteert ook olie in turboladers zodat deze gekoeld worden, anders bestaat het risico op hitteschade aan de oplader. Verder levert de oliepomp ook de olie aan de oliekoeler, indien nodig, om de motorolie zelf in het juiste of optimale temperatuurbereik te houden. De oliedruk moet ook goed zijn. Een onjuiste oliedruk kan grote motorschade tot gevolg hebben.
De oliepomp bestaat meestal uit twee tandwielen, de rotorbladen. Deze lopen op axiale assen en grijpen in elkaar. Er moeten bepaalde minimumafmetingen in acht worden genomen en de slijtagegrenswaarden mogen niet worden overschreden. Meestal wordt de afstand tussen de tanden en tussen de tandwielen en de behuizing gemeten, evenals de axiale speling. De benodigde meetgegevens zijn te vinden in het garagehandboek of het tabellenboek van de betreffende motor.
De oliepomp bestaat meestal uit twee tandwielen, de rotorbladen. Deze lopen op axiale assen en grijpen in elkaar. Er moeten bepaalde minimumafmetingen in acht worden genomen en de slijtagegrenswaarden mogen niet worden overschreden. Meestal wordt de afstand tussen de tanden en tussen de tandwielen en de behuizing gemeten, evenals de axiale speling. De benodigde meetgegevens zijn te vinden in het garagehandboek of het tabellenboek van de betreffende motor.
Hoe kan een luchtbel die zich in de pomp heeft gevormd, worden weggeduwd?
Voor de meeste motoren in de personenwagensector is het niet nodig om de oliepomp te ontluchten. Er zijn echter motorfietsen waarbij een oliepomp moet worden ontlucht. Ofwel toen de pomp werd vervangen, voordat de motor voor de eerste keer werd opgestart, ofwel wanneer een bestaande olietank werd geleegd. Vaak zijn de pompen voorzien van markeringen die bij elkaar moeten passen. Er is ook een ventilatieleiding of een bijbehorende ventilatieslang. De bijbehorende instructies zijn te vinden in het bijbehorende garagehandboek.
Wat te doen als de oliepomp te weinig / te veel druk opbouwt?
De oliedruk kan worden gemeten via de bijbehorende aansluitingen. Conventionele oliedrukmeters, zoals die verkrijgbaar zijn als voertuigaccessoire, zijn ongeschikt omdat de meetnauwkeurigheid niet gegarandeerd is. Daarom moet een meetinstrument met garage kwaliteit worden gebruikt.
De oorzaken van een onjuiste oliedruk zijn ook heel verschillend. Naast normale slijtage van de oliepomp kan ook een achterstand in onderhoud verantwoordelijk zijn. Bijvoorbeeld als de olie is ververst maar het oliefilter niet of de olieverversing helemaal niet heeft plaatsgevonden. Ook de oliedrukschakelaar kan een defect hebben. Dit is verantwoordelijk voor het regelen van de olieretourstroom. Ook is er de mogelijkheid van verstopte oliekanalen in de cilinderkop. Ook de effecten van de verkeerde motorolie worden onderschat. Dit geldt zowel voor de viscositeit (viscositeitsgraad) als voor de gebruikte motorolie. Daarom mogen alleen oliën worden gebruikt die zijn goedgekeurd door de fabrikant. De autofabrikanten stellen hiervoor overeenkomstige lijsten met de goedgekeurde oliën ter beschikking. Ook de verkeerde viscositeit in winter of zomer kan doorslaggevend zijn. Bij een ongunstige oliedruk in de oliepomp spelen zoveel factoren een rol. Bij een gedeeltelijk gedemonteerde maar ingebouwde motor (de oliestijgbuis en retourleidingen moeten aangesloten zijn) kan de oliepomp ook extern aangedreven worden, bijvoorbeeld via de omkering naar een boormachine. Maar dat vereist kennis van de motor.
De oorzaken van een onjuiste oliedruk zijn ook heel verschillend. Naast normale slijtage van de oliepomp kan ook een achterstand in onderhoud verantwoordelijk zijn. Bijvoorbeeld als de olie is ververst maar het oliefilter niet of de olieverversing helemaal niet heeft plaatsgevonden. Ook de oliedrukschakelaar kan een defect hebben. Dit is verantwoordelijk voor het regelen van de olieretourstroom. Ook is er de mogelijkheid van verstopte oliekanalen in de cilinderkop. Ook de effecten van de verkeerde motorolie worden onderschat. Dit geldt zowel voor de viscositeit (viscositeitsgraad) als voor de gebruikte motorolie. Daarom mogen alleen oliën worden gebruikt die zijn goedgekeurd door de fabrikant. De autofabrikanten stellen hiervoor overeenkomstige lijsten met de goedgekeurde oliën ter beschikking. Ook de verkeerde viscositeit in winter of zomer kan doorslaggevend zijn. Bij een ongunstige oliedruk in de oliepomp spelen zoveel factoren een rol. Bij een gedeeltelijk gedemonteerde maar ingebouwde motor (de oliestijgbuis en retourleidingen moeten aangesloten zijn) kan de oliepomp ook extern aangedreven worden, bijvoorbeeld via de omkering naar een boormachine. Maar dat vereist kennis van de motor.
Zijn er nog andere tekenen van een defecte motoroliepomp?
Een defecte oliepomp of een defect in het olietoevoersysteem is niet altijd of uitsluitend aan de hand van de oliedruk te herkennen. Een te hete motorolie kan ook een indicatie zijn dat de pomp is beschadigd. De oliedrukschakelaar moet echter altijd worden gecontroleerd omdat deze, zoals eerder vermeld, verantwoordelijk is voor de retourzending. In het algemeen dient u de oliepomp echter alleen zelf te controleren of eraan te werken als u over de juiste specialistische kennis van het voertuig beschikt. Daarnaast moeten ook de motorspecifieke gegevens beschikbaar zijn. Als u zich hier niet aan houdt, kan dit al snel leiden tot grote motorschade als gevolg van onvoldoende motorsmering.