Problemen, gevolgen en kosten van een defecte uitlaat
Hoe koopt u het juiste uitlaatsysteem?
Werking van de lambdasonde en gevolgen van defecte onderdelen
Gefilterde uitlaatgassen dankzij de katalysator
Roetdeeltjesfilter – functie, reiniging en reparatiekosten
Nog niet zo lang geleden was het bijna onmogelijk om de juiste bouten en moeren voor uw eigen auto te krijgen. In de meeste gevallen was de enige optie om naar een gespecialiseerde garage te gaan, die duur was, om kleine reparaties te laten uitvoeren. Het gebruik van andere schroeven dan de door de fabrikant gespecificeerde schroeven zou riskant kunnen zijn en zou kunnen leiden tot schade aan het voertuig, waardoor een kleine schade al snel een “total loss” had geworden. Om aan de behoeften van de verschillende automerken te voldoen, hebben we schroeven voor verschillende voertuigtypes en componenten in onze online winkel. U ontvangt de door u bestelde schroeven van premium fabrikanten en topmerken binnen vier werkdagen in huis, zodat u snel kunt handelen. Onze competente klantenservice adviseert u graag.
Schroeven zijn één van de meest verwaarloosde onderdelen in een voertuig. Zij spelen een grote rol. Vooral bij componenten zoals het uitlaatsysteem of het uitlaatspruitstuk hebben ze grote invloed op de functionaliteit en veiligheid. Het gebruik van de verkeerde schroef kan dus leiden tot grote schade aan het voertuig. Voordat u schroeven voor de auto koopt, moet u uitzoeken welke schroef de juiste is voor uw onderdeel of dat u de originele schroef gereed heeft voor oriëntatie.
De kwaliteit van schroeven heeft een grote invloed op de veiligheid van een verbinding. Let daarom bij het kopen van schroeven op de sterkteklasse. De sterkteklasse bepaalt het soort gebruik en definieert de belasting, duurzaamheid en veiligheid. Ze zijn uniform in heel Europa. De sterkteklasse wordt aangegeven door twee getallen gescheiden door een punt. De sterkteklassen lopen van 4,6 tot 12,9 en bepalen de vloeigrens en treksterkte van het materiaal. Kortom, hoe hoger de treksterkte van een schroef, hoe hoger de vloeigrens.
De treksterktewaarde is op de schroefkop gestempeld. Het getal achter de punt geeft de vloeigrens van een materiaal aan en geeft het maximale spanningsniveau aan dat de bout kan weerstaan. Treksterkte definieert de maximale spanning die een materiaal kan weerstaan, dat wil zeggen dat het elastisch maar ook scheurvast moet zijn.
Schroeven in deze sterkteklasse hebben een treksterkte van 500 N/mm² en een vloeigrens van 300 N/mm². Deze schroeven zijn geschikt voor het verbinden van verschillende materialen die geen hoge sterkteklasse vereisen.
Deze sterkteklasse heeft verschillende schroeven met verschillende koppen en dienovereenkomstig verschillende toepassingsgebieden. Ze worden binnen en buiten gebruikt, zolang het materiaal geschikt is om buiten te worden gebruikt.
Vooral RVS schroeven hebben deze schroefsterkteklasse. Schroeven met sterkteklasse A4 hebben een hoge zuur- en zoutwaterbestendigheid. Ze worden daarom bij voorkeur gebruikt in vochtige gebieden met een hoog zoutgehalte en in de voedings- en chemische industrie.
Schroeven met sterkteklasse a2 hebben hoge veerkracht. Ze hebben ook een specifieke diameter, lengte en sterkte. Schroeven van deze sterkteklasse worden voornamelijk buiten gebruikt omdat ze bij normaal gebruik niet roesten. Gebruik onder water moet worden vermeden vanwege het risico op corrosie.
Deze schroefsterkteklasse is één van de meest gebruikte sterkteklassen. Het bestaat uit koolstofstaal met verschillende toevoegingen en staat voor hoge kwaliteit en sterkte van de schroef. Een schroef met sterkteklasse 8.8 kunt u met een kracht van 800 N/mm² uittrekken voordat deze breekt. 800 N/mm² is ook nodig om de schroef door spanning te vervormen.
Sterkteklasse 10.9 schroeven zijn ook gemaakt van koolstofstaal met verschillende toevoegingen zoals boor, mangaan of chroom. Deze sterkteklasse komt het meest voor in bouwmarkten of speciaalzaken. Hier kunt u trekken met een kracht van 1.000 N/mm².
In de regel kunt u op het eerste gezicht zien of wielmoeren of wielbouten op een voertuig worden gebruikt. Als de band wordt verwijderd, steken er zogenaamde tapeinden uit de wielmoeren, die rechtstreeks op de naaf worden bevestigd. Om de band weer te kunnen bevestigen, moet deze over de tapeinden met de daarvoor bestemde gaten worden geschoven. Deze kan dan met de wielmoeren worden bevestigd.
Daarnaast worden er twee verschillende systemen gebruikt voor wielmoeren: bolvormige en conische wielmoeren. Het type wielmoer moet daarom passen bij de band en de bevestiging voor de daarin aangebrachte wielmoeren, anders kan de moer losraken.
Bij wielbouten daarentegen zijn er alleen geschikte schroefgaten in de naaf. Bij het verwisselen van een wiel moet het wiel correct worden uitgelijnd, zodat de wielbouten in de daarvoor bestemde schroefgaten kunnen worden gestoken en vastgezet.
Nieuwe schroeven of vervangende schroeven voor de auto moeten altijd bij de vakhandel worden gekocht. Hierbij moet u niet alleen letten op de schroefaanduiding, maar ook rekening houden met de maat, lengte en sterkte van de schroeven. Alleen zo weet u zeker dat de treksterkte en kwaliteit voldoen aan de veiligheidsnormen op de auto. In onze bekroonde online winkel vindt u een selectie van geselecteerde premium fabrikanten van topmerken. Omdat reparaties aan het voertuig meestal spoedeisend zijn, zullen wij de bestelde goederen binnen vier werkdagen bij u afleveren.
