Turbocompressor voor VRACHTWAGEN

Waar worden turboladers voor gebruikt?

Turbochargers hebben een duidelijk omschreven taak. In de praktijk worden ze ook wel uitlaatgasturbo's genoemd en zijn bedoeld om de prestaties van verbrandingsmotoren te verhogen. Hiervoor moeten ze de aan de motor toegevoerde verbrandingslucht comprimeren. Naast hogere motorprestaties kan een turbocompressor ook worden gebruikt om de emissies te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen.

De turbocompressor gebruikt de energie van het uitlaatgas. Samen met extra verse lucht wordt de motor aangejaagd en zo worden de prestaties verhoogd. Het bestaat meestal uit twee turbines, een turbinewiel en een zogenaamd compressorwiel. Beide wielen zijn via een as met elkaar verbonden. Ze zijn echter geïnstalleerd in twee behuizingen die van elkaar gescheiden zijn.

Dat de energie uit de uitlaatgassen wordt gebruikt om de turbine aan te drijven, heeft ook voordelen voor het milieu, omdat er minder uitlaatgassen naar buiten ontsnappen. De daarvoor gebruikte compressor bevindt zich op de as van de turbocompressor tegenover de turbine. Het zuigt de verbrandingslucht aan en stuurt het vervolgens in gecomprimeerde vorm naar de motor. Er is echter geen mechanische koppeling tussen de motor en de turbocompressor.

Waar bevindt de turbolader zich in het voertuig?

De turbocompressor bevindt zich in een voertuig in de buurt van de motor. Het turbinewiel van de turbocompressor bevindt zich meestal in het uitlaatkanaal van een motor, meer bepaald op het uitlaatspruitstuk. De hete uitlaatgassen genereren een hoge druk en brengen zo de turbine in beweging. Deze begint te draaien met een snelheid tot 300.000 omwentelingen per minuut. Aan het andere uiteinde van de as, waar het compressorwiel zit, draait het met exact dezelfde snelheid. Het compressorwiel is verbonden met het inlaatspruitstuk van de motor.

Heeft elk voertuig een turbo?

In de huidige generatie moderne voertuigen is de turbocompressor een standaardfunctie in zowel benzine- als dieselmotoren. Inmiddels is er niet alleen één grote turbocompressor geïnstalleerd, maar twee kleinere. Deze verdelen de uitlaatgasstroom van de cilinders. Concreet betekent dit dat bijvoorbeeld de twee turbocompressoren in een zescilindermotor elk de uitlaatgasstroom van drie cilinders gebruiken.

Soorten turbochargers

In de auto-industrie wordt een groot aantal turboladers gebruikt. Dit zijn:

• Enkele turbo: enkele turbo's bieden meestal hogere prestaties. Dit geldt vooral voor het hogere vermogensbereik.
• Twin-Turbo: De twin-turbo is een turbo die als tweede turbo aan een motor wordt toegevoegd. In de regel krijgt elke rij cilinders zijn eigen turbocompressor.
• Twin-Scroll Turbo: De twin-scroll turbo wordt gebruikt wanneer verbeterde prestaties bij hoge temperaturen vereist zijn.
• Turbo met variabele geometrie: deze turbocompressor heeft een ring van aerodynamisch gevormde leischoepen bij de turbine-inlaat van het turbinehuis. Dit zorgt voor topprestaties.
• Variabele Twin Scroll Turbo: Dit type turbocompressor combineert de voordelen van een twin scroll turbo en een turbo met variabele geometrie. Hiervoor is echter een extra klep nodig. Deze variant is bijzonder geschikt voor benzinemotoren.
• Elektrische turbo: De elektrische turbocompressor wordt gebruikt wanneer turbovertraging moet worden vermeden. Dit gebeurt meestal wanneer de normaal geïnstalleerde turbocompressor niet erg efficiënt is.

Vervang defecte turbolader

De praktijk leert dat er zeer weinig mankementen zijn aan de turbocompressor, en normale slijtage is vaak de reden voor vervanging. Toch kan er ook schade aan een turbolader ontstaan ​​door de volgende oorzaken:

• Er zijn vreemde voorwerpen in de compressor of turbine terechtgekomen.
• Een te lage oliedruk of een defect filtersysteem leiden tot onvoldoende olietoevoer.
• Er zitten vuildeeltjes in de olie.
• De uitlaatgastemperaturen zijn te hoog door storingen in het ontstekings- of injectiesysteem
• Zware vervuiling op de turbine.

Er zijn een aantal redenen die ervoor kunnen zorgen dat een turbocompressor defect raakt. Het is daarom vrij moeilijk om de oorzaak direct te identificeren. Als de turbocompressor defect is, dient u contact op te nemen met een gespecialiseerde garage of een vakman.

Populaire fabrikanten van turboladers

Zoals met veel andere reserveonderdelen uit ons assortiment, zijn er ook enkele bekende en populaire fabrikanten voor de turbolader. Deze zijn als volgt:

• Mahle
• Hitachi
• Febi Bilstein
• Hella
• Garrett
• Stark

Turbocharger online kopen bij Motointegrator

Bent u op zoek naar een nieuwe turbo, dan vindt u bij ons zeker wat u zoekt. Wij van Motointegrator garanderen u een razendsnelle verzending. Kies uw turbo uit meer dan vijf miljoen reserveonderdelen en accessoires en profiteer van goedkope auto-onderdelen voor bijna elk automerk en model.