Veerpoot steunlager voor Mercedes-Benz voor VRACHTWAGEN

Welke functies heeft het veerpootlager in de auto?

Voordat we kijken naar de functie van het onderdeel, moeten eerst de verschillen tussen het koepellager en het veerpootlager kort worden uitgelegd. Het koepellager zit op de carrosserie, terwijl het veerpootlager het directe verbindingspunt met de veerpoot is. Omdat beide componenten echter alleen samen kunnen worden gekocht en geruild, kan de term ook als synoniem worden gebruikt. De twee veerpootlagers op de vooras zorgen ervoor dat de veerpoot bij elke stuurbeweging meedraait in de veerpootkoepel. Deze componenten zijn dan ook van groot belang voor een nauwkeurige besturing.

Het veerpootlager zorgt ervoor dat de veerpoot kan draaien en de hoek ten opzichte van de carrosserie. Het heeft ook een dempende werking: het reduceert effectief geluid en eventuele trillingen van het chassis. Als gevolg hiervan vindt hun overdracht naar de carrosserie in geringe mate plaats. Hierdoor geniet u van stil en aangenaam rijcomfort.

Hoe herkent u een defect in het veerpootlager?

Door de relevante functies van het veerpootlager worden defecten binnen korte tijd opgemerkt. Typische symptomen verschijnen in de volgende vorm:

• De besturing is zwaarder dan normaal. Soms werken de stuurbewegingen schokkerig.
• De besturing biedt meer speling. Het reageert vertraagd op stuurbewegingen.
• Er is een luid ploffend of ratelend geluid bij het rijden door een kuil.
• U zult ook een ongewoon krakend of rommelend geluid horen wanneer u aan het stuur draait.

Deze tekens duiden niet noodzakelijkerwijs op schade aan het veerpootlager. Als u echter één of meer van deze symptomen opmerkt, moet u controleren of het goed werkt.

Kunt u zelf een defect veerpootlager vervangen?

Een koepellager verslijt om verschillende redenen. Een ruwe rijstijl op zeer oneffen ondergrond leidt bijvoorbeeld tot schade. Ook materiaalmoeheid treedt in de loop van de tijd op. Zelfs een kleine schade kan de vervanging van dit auto-onderdeel noodzakelijk maken. De nodige stappen kunnen in de praktijk worden uitgevoerd door ervaren hobbyisten. De crux hier is echter de hoge tijdsbesteding.

Het vervangen van de veerpootbevestigingen vereist meestal het verwijderen van de schokdempers. U heeft daarom extra speciaal gereedschap nodig, zoals een veercompressor. Als u niet over een dergelijk gereedschap beschikt of niet bekend bent met het gebruik ervan, laat het vervangen van de veerpootlagers dan over aan een professional. Een ondeskundige omgang met de veercompressor en schokdemper kan tot ernstig letsel leiden.

Als u over het benodigde gereedschap en handmatige vaardigheden beschikt, volgt u deze stappen bij het vervangen van het koepellager:

1. Rij met uw auto op een lift en til deze op.
2. Verwijder de wielen van het voertuig.
3. Maak de koppelstangen los die op de schokbreker zijn aangesloten.
4. Verwijder vervolgens de veerpoot van de fusee. Houd rekening met de informatie van de betreffende voertuigfabrikant.
5. Maak de veerpoot los met de veercompressor om deze vast te zetten.
6. Verwijder de schokdempermoer.
7. Verwijder het koepellager en vervang het door het nieuwe model.

Na het vervangen van het veerpootlager volgt de montage. Bij het aandraaien van de schokdempermoer is het belangrijk om het juiste aanhaalmoment te kiezen. Door overmatige druk kan de schroef gaan draaien. Voer bij het monteren van de schokdemper de stappen voor het verwijderen in omgekeerde volgorde uit.

Na het vervangen van het koepellager is een asmeting verplicht. Het is nodig om de wieluitlijning uit te voeren. Rijd hiervoor naar een gespecialiseerde werkplaats bij u in de buurt.

De stappen voor het vervangen van de veerpootbevestiging kunnen per voertuigtype verschillen. Meer inspanning is te verwachten, vooral bij sportwagens met een compact ontwerp..

Waar let u op bij het vervangen van een veerpootlager?

Als u de controle overneemt en zelfstandig de montage vervangt, let dan op twee belangrijke punten. U dient de werking van het auto-onderdeel uiterlijk na een looptijd van 20.000 kilometer te controleren. Na deze tijd neemt het risico op slijtage toe. Als deze merkbaar worden, wordt het model direct vervangen. Overweeg voordat u gaat vervangen of u één of beide veerpootbevestigingen moet vervangen.

Kies een veerpootsteun van hoge kwaliteit als uw nieuwe reserveonderdeel. Door hun ontwerp en functionaliteit zijn deze geschikt voor de gehele levensduur van het voertuig. Verschillende factoren zijn van invloed op slijtage en de daaruit voortvloeiende schade. Naast uw rijstijl houden ze ook rekening met invloeden van buitenaf. Vorst- en temperatuurschommelingen kunnen het veerpootlager onder druk zetten.

Als de eerste tekenen van slijtage of storing optreden, vervang dan binnen korte tijd het auto-onderdeel. Als u de vervanging uitstelt, kunt u door verdere schade hogere kosten maken. Bovendien belast een defect veerpootlager de schokdempers en kan daardoor tot verdere reparatiekosten leiden.

Koop veerpootbevestigingen van hoge kwaliteit tegen een lage prijs

Als u een defect aan het veerpootlager in uw voertuig constateert, heeft u snel een betrouwbare vervanging nodig. We bieden reserveonderdelen van hoge kwaliteit tegen lage prijzen en in verschillende uitvoeringen op Motointegrator. Ons uitgebreide assortiment omvat topmounts van tal van fabrikanten. Voorbeelden van aanbieders zijn:

• SASIC
• Corteco
• Moog
• TEDGUM
• HUTCHINSON