- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- AL-KO (9)
- AUGER (444)
- BPART (33)
- BPW (100)
- C.E.I (3)
- CLAMP (1)
- CMG (2)
- CONTITECH (30)
- DT SPARE PARTS (177)
- EURORICAMBI (1)
- FEBER (15)
- FEBI BILSTEIN (388)
- JOST (3)
- KONI (6)
- KRONE (5)
- LEMA (135)
- LEMFÖRDER (10)
- LESJÖFORS (1)
- MAGNETI MARELLI (1)
- MAGNUM TECHNOLOGY (240)
- MEYLE (2)
- MFT (39)
- MONROE (283)
- PETERS (68)
- PHOENIX (7)
- PRIME RIDE (1)
- PROVIA (1)
- S-TR (530)
- SACHS (247)
- SAE-SMB (2)
- SAF (20)
- SCHMITZ (6)
- SCHNEEBICHLER (1)
- SCHOMACKER (241)
- SMILE (2)
- STABILUS (4)
- TEDGUM (2)
- TES (103)
- TRW (54)
- VANSTAR (1)
- WABCO (2)
- ZF (1)
- Prijs
Voertuigophanging voor VRACHTWAGEN
(3221 resultaten gevonden)
Veilig en comfortabel rijden met de vering van de truck
Vandaag de dag worden persluchtdempingssystemen voornamelijk geïnstalleerd in zware opleggers, kippers en box-transporters. Kleinere vrachtwagens en hoogheffende transporters gebruiken conventionele veerpoten, veren en schokdempers. Zij zorgen voor een veilige wegligging en een comfortabele rit. Reparatie van deze conventionele ophangingen is vrij eenvoudig als u over het juiste gereedschap beschikt.
De taak van een chassis
Het doel van de ophanging van een voertuig is om de oneffenheden in de weg weg te werken en het voertuig veilig op koers te houden, zelfs bij hoge snelheden. Een eenvoudige demping door blad- of spiraalveren is niet voldoende. Hierdoor zou het voertuig alleen maar gaan schommelen, wat zeer snel in een gevaarlijke rijsituatie eindigt. Daarom is alleen de combinatie van veer en schokdemper de ideale manier om een voertuig veilig in het spoor te houden, zelfs met een grote lading, hoge snelheden, scherpe bochten of oneffen wegen
Fabrikant: | BPW |
Fabrikant nr.: | 03.190.14.07.1 |