Als onderdeel van het chassis zijn wiellagers verantwoordelijk voor het opvangen van de krachten die op assen werken. Door de grote belasting die erop werkt, zijn wiellagers typische slijtageonderdelen van het voertuig en moeten ze soms worden vervangen. Als een wiellager kapot is, zal de bestuurder dat snel merken aan de luide geluiden die daardoor te horen zijn. In dat geval moet zo spoedig mogelijk een garage worden bezocht om het defecte wiellager te vervangen.
| Fabrikant: | EIBACH |
| Fabrikant nr.: | S171921L |
| Fabrikant: | EIBACH |
| Fabrikant nr.: | S1-7-14-50-27-17 |
In de meeste personenauto's worden twee soorten wiellagers gebruikt: kegellagers en kogellagers. Aangezien kegellagers grote krachten kunnen overbrengen, worden zij gewoonlijk op zwaardere voertuigen gemonteerd. Beide typen wiellagers bestaan uit een binnenring en een buitenring, alsmede verschillende wentellichamen, die axiale (in de richting van de lengteas werkende) en radiale (loodrecht op de lengteas werkende) krachten opvangen. Op die manier ontlasten wiellagers het hele chassis en dragen ze in belangrijke mate bij tot de veiligheid van het voertuig.
Enorme krachten werken op de wiellagers. Vooral bochten en trillingen van het voertuig, b.v. door kuilen of het schrapen van de stoeprand, tasten de wiellagers aan en leiden tot slijtage. Voor een goede werking van de wiellagers is het ook belangrijk dat de wentellichamen goed gesmeerd zijn. De smering vindt plaats via smeermiddelen zoals smeerolie of vet. In de meeste personenauto's zorgt een geïntegreerde vetvulling ervoor dat de wentellichamen gedurende een lange periode voldoende gesmeerd zijn. Dit is essentieel vanwege de hoge wrijving bij de wiellagers.
Kapotte wiellagers brengen de veiligheid van de auto in gevaar, omdat zij de stabiliteit van het chassis in stand houden. Bovendien kan een kapot wiellager de werking van het ABS-systeem beïnvloeden, waardoor het wiel bij het remmen kan blokkeren. Om een maximale veiligheid tijdens het rijden te garanderen, moeten kapotte wiellagerelementen dan ook zo snel mogelijk worden vervangen. Ofwel laat uw nieuwe wiellageronderdelen installeren door een vakman, ofwel probeert u de wiellagers zelf te vervangen - dit vereist echter speciaal gereedschap en knowhow. In ieder geval, kunt u goedkope wiellager onderdelen online kopen bij Motointegrator.
Houd de kosten van uw nieuwe wiellager laag door online onderdelen van verschillende fabrikanten te vergelijken en bestel precies het juiste wiellageronderdeel voor uw auto. Of u nu een Golf 3 of Golf 4, een Skoda Fabia of een Twingo rijdt - vind de juiste wiellagerkits wielnaven, achteras of andere lageronderdelen voor uw auto in onze winkel. Bestel uw auto onderdelen comfortabel bij u thuis en laat uw wiellager gewoon in de garage vervangen - of vervang uw kapotte wiellager zelf. Bij Motointegrator vindt u alles wat u nodig hebt om dit te doen. Koop nu goedkope wiellageronderdelen voor uw auto!
Als twee onderdelen mechanisch met elkaar in wisselwerking staan, is er altijd wrijvingsenergie, beter bekend als slijtage. Dit geldt met name voor onderdelen die om een as roteren, bijvoorbeeld assen. Tegelijkertijd moeten dergelijke onderdelen ook worden gestabiliseerd, d.w.z. gelagerd. Hiervoor worden voor elke toepassing speciaal aangepaste lagers gebruikt. Het wiellager heeft precies deze taak.
Moderne wiellagers daarentegen worden industrieel geperst. Ze zijn zo afgedicht dat er tijdens hun levensduur geen deeltjes of vloeistoffen kunnen binnendringen of vet naar buiten kan stromen. Deze lagers zijn gevuld met wiellagervet en absoluut onderhoudsvrij. Een ander bijzonder kenmerk dat steeds vaker in wiellagers wordt ingebouwd: sensoren, bijvoorbeeld voor assistentiesystemen zoals ABS. De lagers hoeven tijdens de montage niet te worden afgesteld. Hiervoor worden deze lagers aangedrukt. Hiervoor biedt de vakhandel een speciale gereedschapsset aan.
Daarom moet het vet in de lagers van oudere voertuigen ook regelmatig worden gecontroleerd. Hier kan een eerste controle worden uitgevoerd als de vetkap is verwijderd. De lagers moeten dan worden verwijderd en opnieuw worden gesmeerd. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat het wiellagervet echt intensief in de kooi wordt gedrukt.
Als u echter rechtdoor rijdt, is er meestal niets te zien. In de bocht kan het stuur echter trillen. Deze trilling duidt op een defect wiellager. Gebroken aandrijfassen maken ook geluiden, vooral in bochten, en kunnen trillingen op het stuur veroorzaken, maar experts weten hoe ze onderscheid kunnen maken tussen de twee symptomen. Elke leek moet zo snel mogelijk een specialist raadplegen als er geluiden zijn, vooral bij het nemen van bochten en / of trillingen.
