- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Prijs
- Wiellagersets voor de meest gezochte merken
Wiellagersets
(3988 resultaten gevonden)
Koop wiellagersets online bij Motointegrator
Is uw wiellager kapot en wilt u hem laten vervangen? Bestel wiellagersets met alle benodigde onderdelen voor het monteren van een nieuw wiellager in onze winkel. In ons assortiment vindt u een groot aantal wiellagersets met de bijpassende onderdelen voor uw nieuwe wiellager: Bestel bijvoorbeeld moeren, splitpennen, radiale asafdichting, buitenring, binnenring of borgring in een set en ontvang alles wat u nodig hebt in slechts één levering. Vergelijk prijzen en fabrikanten en bestel de wiellagerset die het meest geschikt is voor montage op uw auto. Met ons ruime assortiment van verschillende sets, hoeft u geen onnodige onderdelen voor uw wiellager te kopen en houdt u uw voorraad beperkt tot wat nodig is.
Fabrikant: | MEYLE |
Fabrikant nr.: | 11-14 750 0018 |
Wiellagersets voor uw auto
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het wiellager gebruikt om het wiel te ondersteunen. Hij bevindt zich in het midden van het wiel en scheidt zo de draaiende onderdelen, ook wielnaven genoemd, van de stilstaande onderdelen van de wielophanging. Via het wiellager worden de krachten en momenten van het wegdek en van het chassis geleid.
Wiellagerkits kopen in onze online winkel
Heeft u een nieuwe wiellagerset nodig voor uw auto? De online winkel van Motointegrator biedt u een breed scala van wiellagerset fabrikanten voor uw voertuig. 4MAX, SKF of SNR: vergelijk top auto onderdelen leveranciers. In onze winkel vindt u wiellagersets en andere reserveonderdelen van de beste kwaliteit voor een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding die zelfs aan de hoogste eisen voldoet. Geniet van het gemakkelijke selectie- en bestelproces en laat uw onderdelen in een mum van tijd rechtstreeks bij u thuis leveren.
Wat is de taak van de wiellagersets?
Om deze vraag beter te kunnen beantwoorden, eerst de constructie van een wiel. Zowel op de gestuurde as als op de starre as en de onafhankelijke wielophanging zijn wiellagersets nodig. Er is óf een fusee waarop door middel van een wiellager een remtrommel of remschijf is gemonteerd. Het wiel wordt vervolgens op de remschijf of remtrommel bevestigd. Als alternatief wordt een wielnaaf gebruikt waarop de wielen worden geschroefd. Daartussen zitten remschijven of remtrommels. Simpel gezegd, het wiellager zorgt ervoor dat het wiel kan draaien.
Maar de taak van een wiellager gaat verder. Tijdens het rijden werken verschillende krachten op het chassis. Zowel bij het accelereren en remmen als bij het nemen van bochten; en natuurlijk door de rotatie van het wiel zelf, er ontstaan radiale en axiale krachten die door het wiellager worden opgevangen. Zelfs bij optimale wegomstandigheden is de belasting extreem hoog. Daarnaast zijn er oneffenheden in het wegdek zoals kuilen, die de wiellagers nog meer belasten.
Wat zijn de vereisten voor de wiellagers?
Hoe is een wiellager opgebouwd? Wat zit er in een wiellagerset?
Daarnaast wordt er onderscheid gemaakt tussen wiellagers die onderhoudsvrij en goed gesloten zijn of die onderhoud behoeven en in principe open zijn. Dit betekent dat deze onderhoudsvrije wiellagersets nagenoeg één geheel vormen met het buitenste loopvlak en de afdichting. Dit zijn in de regel kogellagers. Deze wiellagersets worden volledig ingedrukt en verwijderd met speciale trekkers. Het andere, oudere ontwerp is het kegelwiellager. De buitenring wordt aan beide zijden in de wielnaaf gedrukt. De wiellagers worden nu met de hand gesmeerd door het rollagervet in de lagerkooi te drukken. Het binnenste wiellager wordt geplaatst, vervolgens wordt de naaf op de fusee geschoven. De loopbaan werd eerder in het buitenste wiellager gedrukt.
Nadat de wielnaaf op de fusee is geplaatst, wordt het buitenste wiellager erop geschoven. Daarna volgt een grote moer waarmee het wiellager zo strak wordt vastgedraaid dat het wiel niet meer verdraaid kan worden. Nu moet het lager met gevoel en ervaring een beetje worden losgedraaid en vervolgens zo strak worden aangetrokken dat het wiel optimaal kan worden gedraaid. De monteur herkent de juiste wiellagerinstelling aan de weerstand bij het draaien van het wiel. Vervolgens wordt de moer vastgezet en afgesloten met een vetdop.
Het smeren en afstellen van de wiellagers is ook terugkerend servicewerk dat ook nodig kan zijn bij het vervangen van remschijven of remtrommels in de bijbehorende voertuigen. Deze wiellagers worden echter vooral aangetroffen in bedrijfsvoertuigen en oudere auto's. Onderhoudsvrije wiellagers worden sinds de jaren negentig steeds populairder. Tegenwoordig is er vaak een speciale magnetische afdichting verbonden met een snelheidssensor. In plaats van een tandwiel met een sensor die aan de buitenkant (aan de binnenkant van het wiel) is gemonteerd, wordt deze nu beschermd in de wiellagerbehuizing, die niet wordt geopend.
Zijn wiellagersets geschikt voor beide zijden of slechts één zijde?
Kunnen wiellagers aan één kant of moeten ze aan beide kanten worden vervangen?
Waar moet u op letten bij het kopen van een wiellagerset?
Alleen hoogwaardige wiellagers uit de productie van een gerenommeerd bedrijf kunnen dit garanderen. Gebruik in geen geval goedkope wiellagers waarvan de oorsprong niet met zekerheid kan worden vastgesteld. In het geval van productkopieën kunnen de legeringen van inferieure kwaliteit zijn en kan het wiellager breken tijdens de eerste paar ritten. Dit betekent dat er een groot gevaar is voor alle inzittenden van voertuigen en derden op de weg. Gebruik alleen wiellagersets van gerenommeerde online winkels in de Europese Unie of België.