| Fabrikant: | HELLA |
| Fabrikant nr.: | 9EL 147 097-001 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712469301129 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712438201129 |
| Fabrikant: | MAGNETI MARELLI |
| Fabrikant nr.: | 712438301129 |
| Fabrikant: | ASPOCK |
| Fabrikant nr.: | A18-8550-002 |
Voorwaartse verlichting helpt de bestuurder met helderheid in de rijrichting en kan worden aangepast afhankelijk van de gelegenheid of de geometrie van de weg. De voorwaartse verlichting omvat het dimlicht, de parkeerlichten en het grootlicht. Bovendien kan de lichtsterkte van de koplampen naar wens hoger of lager worden afgesteld.
De dimlichten zorgen voor een lichtverdeling die een adequate voor- en zijverlichting mogelijk maakt. Andere weggebruikers worden niet verblind door overmatige verlichting. Dit apparaat is bedoeld voor gebruik wanneer andere voertuigen in de buurt zijn.
Het parkeerlicht wordt - zoals de naam al zegt - gebruikt om het stilstaande voertuig te verlichten. Het is meestal een gloeilamp van 5 watt, terwijl 10 watt wordt gebruikt voor het achterste parkeerlicht. In de huidige vrachtwagens is de parkeerverlichting ook verbonden met de kentekenplaatverlichting.
Grootlichtkoplampen geven een intense, gecentreerde lichtverdeling zonder speciale verblindingsregeling. Het grootlicht is daarom alleen geschikt voor gebruik op de weg en mag niet worden gebruikt wanneer andere weggebruikers zich in de onmiddellijke nabijheid bevinden. Er kan ook extra grootlicht worden gemonteerd voor een nog intensievere verlichting
Mistlampen geven een brede, staafvormige lichtbundel en zijn laag gericht en gemonteerd. Zij produceren een wit of selectief geel licht en zijn ontworpen voor gebruik bij lage snelheid. Bestuurders kunnen profiteren van een betere verlichting bij slecht zicht, zoals bij regen, sneeuw of mist.
Sommige vrachtwagenmodellen hebben een bochtverlichting. Het is een wit licht met constante intensiteit voor zijdelingse verlichting in de rijrichting van de voorgenomen bocht of rijstrookverandering. In het algemeen worden ze automatisch bediend in combinatie met de richtingaanwijzers. Moderne voertuigen kunnen de bochtverlichting aan de ene of de andere kant activeren wanneer de stuurwielinput een bepaalde hoek in die richting bereikt (ongeacht of de richtingaanwijzer is geactiveerd).
Detectie-inrichtingen zijn de lichten en reflectoren die het voertuig zichtbaar maken in verband met aanwezigheid, positie, rijrichting, verandering van richting of vertraging. Dergelijke apparaten kunnen gestaag branden of flitsen, afhankelijk van de beoogde en gereglementeerde functie. De meeste toestellen kunnen paarsgewijs aan het voertuig worden bevestigd.
De richtingaanwijzer - of "richtingaanwijzer" in modern gebruik - is een technische voorziening en dient om weggebruikers en voetgangers informatie te geven over de Ă "verandering van de rijrichting". Dit apparaat wordt ook gebruikt om de alarmlichten te bedienen.
De achterlichten zijn een rood licht dat aan de achterkant van het voertuig is gemonteerd. Hierdoor kan de vrachtwagen in het donker door andere weggebruikers worden gezien.
De remlichten, die ook aan de achterzijde van het voertuig zijn geïntegreerd, lichten intens rood op zodra het rempedaal wordt ingetrapt. De intensiteit van deze verlichting dient als waarschuwing voor de achteropkomende bestuurders.
Deze voorziening dient als extra veiligheidsvoorziening. Dit verhoogt de zichtbaarheid door het weerkaatsen van het licht van de koplampen van andere voertuigen. Zij zijn bijzonder nuttig wanneer er onvoldoende straatverlichting is.
Achteruitrijlichten hebben een wit licht en worden automatisch geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.
Deze lichten kunnen continu knipperen of branden, hoewel hun belangrijkste doel is de zichtbaarheid van het voertuig voor andere weggebruikers te optimaliseren.
