De foto is slechts een voorbeeld van het aangeboden artikel.
Foto's zijn auteursrechtelijk beschermd. Het is verboden ze zonder toestemming te kopiëren.
Koerier - verzending 2-4 werkdagen
Producteigenschappen |
|
| Fabrikant | ATE |
| Fabrikant nr. | 24.0324-0166.1 |
| Buitendiameter [mm] | 260,0 |
| Remschijfdikte [mm] | 24,0 |
| Minimale dikte [mm] | 21,0 |
| Remschijftype | Geventileerd |
| Verwerking | Gelegeerd/Gecarboniseerd |
| Aantal gaten | 4 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Aantal gaten 2 | 6 |
| Hoogte [mm] | 41,0 |
| Centreringdiameter [mm] | 60,0 |
| Binnendiameter [mm] | 126,0 |
| Steek wielbouten (mm) | 100,0 |
| Naaf boring-ø [mm] | 14,5 |
| Index | 24.0324-0166.1 |
| 24.0324-0166.1 |
| AMAZON (ASIN): | B00CEFI4BQ |
| ATE: | 24.0124-0166.1 |
| ATE - TEVES: | 524166 |
| BENDIX: | 562196B |
| BOSCH: | 0 986 478 730 |
| BOSCH: | 0 986 479 B46 |
| BREMBO: | 09.8601.1X |
| BREMBO: | 09.8601.11 |
| BREMBO: | 09.8601.75 |
| BREMBO: | 09.8601.10 |
| CAR: | 142380 |
| CIFAM: | 800-604 |
| DELPHI: | BG3569 |
| FEBI: | 19509 |
| FERODO: | DDF1131C-1 |
| FERODO: | DDF1131C |
| FERODO: | DDF1131 |
| FTE: | BS5219 |
| GRAF: | DF29604 |
| HELLA: | 8DD 355 108-261 |
| HELLA: | 8DD 355 108-271 |
| HELLA PAGID: | 8DD 355 108-271 |
| HELLA PAGID: | 8DD 355 108-261 |
| JURID: | 562196J |
| METELLI: | 23-0604 |
| MINTEX: | MDC1455 |
| NK: | 203637 |
| OPEL: | 569000 |
| OPEL: | 9196050 |
| OPEL: | 95526646 |
| PAGID: | 50360 |
| PAGID: | 50360PRO |
| PEX: | 14.0722 |
| QUINTON HAZELL: | 6611.10 |
| REMSA: | 6611.10 |
| ROADHOUSE: | 6611.10 |
| ROULUNDS BRAKING: | D2514 |
| TEXTAR: | 92111103 |
| TEXTAR: | 98200 1111 0 1 PRO |
| TEXTAR: | 92111100 |
| TEXTAR: | 98200111101 |
| TRW: | DF4165BP |
| TRW: | DF4426 |
| TRW: | DF4165 |
| VALEO: | 186759 |
| VAUXHALL: | 9196050 |
| VAUXHALL: | 5 69 000 |
| ZIMMERMANN: | 430.1490.50 |
| ZIMMERMANN: | 430.1490.00 |
| ZIMMERMANN: | 430.1490.20 |
Deel uw mening over dit product.
Voor uw comfort en veiligheid wordt dit product in een aparte verpakking verzonden.
Deze service is gratis.
